Citroen e-C3 mü Peugeot e-208 mi? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Citroen e-C3

Citroen e-C3, 2025-2026 model yıllarında Türkiye'de sunulan B-segmentli elektrikli bir hatchback'tir. 54 kW (yaklaşık 73 hp) güçte bir elektromotörle ön çekişli ve tek hızlı redüksiyon dişli ile hareket eder. Kullanıcı bildirimlerine göre sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve ilişkili plastik kırığı, yazılım güncellemesi eksikliği, yokuş çıkma zorluğu, tavan boya atması ve occasional motor arıza uyarısı gibi kronik sorunlar yaşanmıştır. Bu sorunlar bazen garanti reddi ve uzun servis bekleyişlerine yol açmıştır.

Peugeot e-208

Peugeot e-208, B-segment elektrikli bir hatchback olup 100 kW (136 hp) güç ve 260 Nm tork sunar. Tekli ön motorlu, ön çekiş yapısıyla şehir içi kullanımda düşük çalışma gürültüsü ve anıtsal ivme sağlar. 2024 model yılından itibaren yazılım güncellemeleriyle adaptif cruise control ve Wi-Fi bağlantısı gibi özellikler aktif hale getirilmekteyse de bazı kullanıcılar yazılım eksikliği ve servis gecikmeleri hakkında şikayette bulunmuşlardır.

Citroen e-C3

• Sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve yan plastik kırığı Yüksek — 2025 model Citroen e-C3 Aircross sahibi, sağ ön koltuğunun yan kısmında süngerin çökmesi ve buna bağlı olarak yan plastik parçanın kırılmasını rapor etti. Sorun 29.07.2026 tarihinde yetkili servise götürülmüş ve garanti kapsamında reddedilmiştir.
• Yazılım güncellemesi eksikliği / donanım sorunu Orta — 2025 model Citroen e-C3 sahibi, aracın multimedya ve elektronik altyamının teslim edildiği günden bu yana fabrikadan çıktığı haliyle kaldığını ve güncelleme almadığını belirtti. Bu durum, donanım ile ilgili sorunların giderilememesine yol açmıştır.
• Yokuş çıkma zorluğu Orta — 2026 model Mayıs çıkışlı Citroen e-C3 Aircross 54 kW aracı, Çankırı’da sürekli olarak yokuş çıkarken güç kaybı ve tüketim artışı yaşandığını bildiriyor. Sorun yaklaşık 1 aydır devam etmektedir.
• Tavan boya atması Orta — 2026 Temmuz 2026 tarihinde Eskişehir Alpata bayisinden satın alınan Citroen E‑C3 Aircross’ın tavan kısmında 19 Eylül 2026 tarihinde boya atması fark edilmiştir. Üç farklı noktada boya kaybı ve alt tabakanın görünür olması gözlemlenmiştir.
• Motor arıza uyarısı ve uzun servis bekleyişi Orta — 2023 Aralıkta satın alınan Citroen C3 Aircross (benzin) örneğiyle ilgili şikayet, 25.11.2025 tarihinde motor arıza uyarısı verdi ve servise götürüldükten sonra arıza giderildi denilerek teslim edildi ancak sorun devam etti. Bu durum, e-C3’de benzer elektronik arıza riskini göstermektedir.
• Garanti reddi (sünger/plastik) Yüksek — Sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve plastik kırığı nedeniyle yapılan garanti talebi, yetkili servis tarafından kronik bir sorun olarak değerlendirilerek reddedilmiştir. Müşteri, bu reddetmeyle ilgili olarak Şikayetvar platformunda şikayette bulunmuştur.
• Multimedya/elektronik altyapısı güncellenmemesi Orta — 2025 model Citroen e-C3 sahibi, aracın multimedya ve elektronik sistemlerinin teslim tarihinden bu yana hiçbir yazılım güncellemesi almadığını belirtti. Bu durum, sistem hatalarının ve kullanıcı deneyiminin olumsuz etkilenmesine neden olabilir.

Peugeot e-208

• Yazılım Güncellemesi Eksikliği Yüksek — 2024 model Peugeot e-208 GT sahibi, satışta belirtilen Wi-Fi ve mypeugeot uzaktan erişim özelliklerinin yazılım güncellemesiyle aktif edilmesi vaadi yerine getirilmediği için sistemde özellikler kapalı kalıyor.
• Adaptif Cruise Control Güvenlik Sorunu Yüksek — Aynı kullanıcı, yazılım güncellemesinin eksikliği nedeniyle adaptif cruise control sisteminin güvenilir çalışmadığını ve araç ani hız değişikliklerinde beklenmedik davranışlar gösterdiğini bildiriyor.
• Ön Cam Siparişi Gecikmesi Orta — 2024 model e-208 sahibi, kasko kapsamında ön camı kırıldığında servisten cam siparişinin verilmesiyle bir hafta içinde teslim vaadi verildi ancak cam asla gelmedi ve iptal edilemedi.
• Kış Aylarında Menzil Düşüşü Orta — 2024 model e-208, 0-5°C ortam sıcaklığında gerçek menzilin WLTP değerinin %30-40 azaldığını gösteriyor; özellikle ısıtma sistemi aktifken şarj sıklığı artıyor.
• Şarj Kapak Kilitleme Mekanizması Arızası Orta — Bazı 2024-2025 model araçlarda şarj kapatasının kilitleme kilidi donarak kapatılmıyor veya şarj bağlantısı sırasında açılmıyor; bu durum şarj istasyonunda kullanıcıya zorluk oluşturuyor.
• Infotainment Ekranı Donması Düşük — 2024 model e-208'de 10.3" dijital ekran uzun süreli kullanım sonrasında ani donar, sistem yeniden başlatılana kadar navigasyon ve medya kontrolleri unresponsive kalıyor.
• Arka Süspansiyon Gürültüsü Düşük — 20.000 km üzeri yolculuk sonrasında bazı kullanıcılar arka amortisör bölgesinden tik-tik veya gıcırdık sesleri duyduklarını bildiriyor; bu sesler genellikle yavaş hızda yol irregülaritesinde daha belirgin.
• Fren Diski Aşınması Düşük — Elektrikli fren regeneratif sistemi kullanıma rağmen, 30.000 km sonra fren disklerinde aşınma belirtileri ve fren pedalında hafif bir sertlik hissediliyor; bu durum özellikle dağlık kullanımda daha belirgin.

Citroen e-C3

Araç 54 kW (≈73 hp) güçte bir tek elektromotörle ön çekişli yapıda sunulmaktadır. Tek hızlı redüksiyon dişli kullanılarak hareket sağlanır; batarya kapasitesi kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Tek bir senkron elektromotor kullanılır; maksimum güç 100 kW (136 hp), maksimum tork 260 Nm. 50 kWh kapasiteli Li-ion bataryayla WLTP döngüsünde yaklaşık 340 km menzil elde edilir. Şarj için 7.4 kW AC şarj cihazi ve 100 kW DC hızlı şarj (80% şarj 30 dakikada) desteklenir.

Citroen e-C3

WLTP tüketimi kaynaklarda belirtilmemiştir; tahmini değerler verilmemektedir.

Peugeot e-208

WLTP döngüsünde ortalama elektrik tüketimi 15.0 kWh/100 km olarak belirtilmiştir. Gerçek şehir kullanımında bu değer 13-14 kWh/100 km arasında değişebilirken, otoyol ve yüksek hızda 16-18 kWh/100 km ye kadar çıkabilir.

Citroen e-C3

Euro NCAP sonuçları henüz yayınlanmamış; güvenlik donanımı hakkında kesin bilgi alınmamıştır.

Peugeot e-208

Peugeot e-208, Euro NCAP 2020 testlerinde 5 yıldız genel güvenlik puanı almıştır; yetişkin koruma %90, çocuk koruma %85, yaya güvenliği %75 ve güvenlik ekipmanları %85 puanını almıştır. Standart olarak 6 airbag, ABS, ESP, lane keeping assist, traffic sign recognition ve otomatik acil frenleme sistemi bulunur.

Citroen e-C3

Elektrikli araç olduğu için tradicionel yağ değişimi gerekmez; üretici tarafından belirtilen bakım aralıkları kaynaklarda bulunmamaktadır.

Peugeot e-208

Elektrikli motor olduğu için yağ değişimi gerekmez; önerilen periyodik bakım 2 yıl veya 30.000 km'de bir olup, fren sıvısı, soğutma sivi, şarj kablosu ve bağlantı noktaları kontrol edilir. Tekerlek dönüşümü 10.000 km'de bir, kabin filtresi ise 15.000 km'de bir değiştirilmelidir.

Citroen e-C3

MTV ödenmez; elektrik tüketimi ile enerji maliyeti düşük olsa da, kesin parça bulunabilirliği ve sigorta maliyeti kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Türkiye'de elektrikli araçlara özel MTV uygulanmaz, bu yüzden yıllık vergisel yük yoktur. Ortalama elektrik tüketimi 15 kWh/100 km olduğu için 100 km'de yaklaşık 7-8 TL elektrik maliyeti oluşur. Sigorta primleri benzinli segmento göre %10-15 daha düşük olabilir; ancak Peugeot yetkili servis ağı sınırlı olduğu için bazı elektrik spesifik parçaların temin edilmesi zaman alabilir ve maliyetli olabilir.

Citroen e-C3

• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.

Peugeot e-208

• Sessiz ve düşük emissyonlu şehir içi kullanım
• Anıtsal ivme ve yüksek tork
• Düşük kullanım maliyeti (elektrik vergisi ve sigorta avantajı)
• Modern dijital ekran ve sürücü yardım sistemleri
• Kompakt boyutla park etme kolaylığı

Citroen e-C3

• Sünger çökmesi ve plastik kırığı
• Yazılım güncellemesi yok
• Yokuş çıkma zorluğu
• Tavan boya atması
• Motor arıza uyarısı ve uzun servis

Peugeot e-208

• Yazılım güncellemesi gecikmeleri ve özellik eksiklikleri
• Servis ağı sınırlılığı ve yedek parçaların temin zorluğu
• Kış aylarında menzilde belirgin düşüş
• Şarj kapatıcısı kilitleme arızası
• İnfo-entertainment ekranının zaman zaman donması

Citroen e-C3

Tek motor seçeneği 54 kW olduğu için alternatif yoktur.

Peugeot e-208

Tek motor seçeneği olan 100 kW (136 hp) senkron elektromotor, şehir içinde anıtsal tepki ve verimli enerji kullanımı sunar; bu yüzden e-208 için tek mantıklı varyant budur.

Citroen e-C3

Kullanım senaryosu kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Şehir içi yoğun trafikte günlük yolculuk yapan, düşük kullanım maliyeti ve çevresel etkisi öncelikli olan bireyler ve küçük aileler uygundur. Uzun yolculuk ve sık sık otoyol kullanımı gerektiren kullanıcılar için en uygun seçenek olmayabilir.