# Ford Tourneo Custom kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2013–2025 - Kasa: MPV / Ticari - Yakıt: Dizel - Son güncelleme: 2026-10-04 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/ford-tourneo-custom Ford Tourneo Custom, 2012'den bu yana üretilen, orta boy ticari araç segmentinin en popüler modellerinden biridir. Türkiye'de hem aile taşımacılığı hem de hafif ticari kullanım için sıkça tercih edilir. Dizel motor seçenekleri ve geniş iç hacmiyle öne çıkan bu model, özellikle 2.0 TDCi motorlarıyla bilinen dayanıklılık ve yakıt ekonomisi sunar. İkinci el piyasasında yüksek talep görmesi nedeniyle fiyatları segment ortalamasının üzerinde seyretmektedir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 2.663.000 ₺ | 2.576.000 ₺ – 2.749.000 ₺ | | 2025 | 2.365.000 ₺ | 2.050.000 ₺ – 2.535.000 ₺ | | 2024 | 1.769.000 ₺ | 1.535.000 ₺ – 2.002.000 ₺ | | 2023 | 1.550.000 ₺ | 1.501.000 ₺ – 1.732.000 ₺ | | 2022 | 1.495.000 ₺ | 1.443.000 ₺ – 1.626.000 ₺ | | 2021 | 1.309.000 ₺ | 1.261.000 ₺ – 1.374.000 ₺ | | 2020 | 1.425.000 ₺ | 1.348.000 ₺ – 1.525.000 ₺ | | 2019 | 1.416.000 ₺ | 1.355.000 ₺ – 1.490.000 ₺ | | 2018 | 1.123.000 ₺ | 1.002.000 ₺ – 1.235.000 ₺ | | 2017 | 903.000 ₺ | 849.000 ₺ – 942.000 ₺ | | 2016 | 873.000 ₺ | 827.000 ₺ – 926.000 ₺ | | 2015 | 792.000 ₺ | 743.000 ₺ – 813.000 ₺ | | 2014 | 727.000 ₺ | 677.000 ₺ – 751.000 ₺ | | 2013 | 657.000 ₺ | 599.000 ₺ – 686.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **PowerShift Şanzıman Sorunları**: 2013-2016 model yıllarında otomatik vitesli araçlarda debriyaj paketi aşınması ve vites geçişlerinde sarsıntı görülmektedir. Bu sorun, özellikle düşük hızlarda ve yokuşlarda kendini gösterir. - **EGR Valfi Tıkanması**: 2.0 TDCi motorlarda EGR valfi, yüksek kilometrelerde (150.000 km üzeri) karbon birikimi nedeniyle tıkanır. Bu durum, motorun rölantide titremesine ve güç kaybına neden olur. - **Turbo Şarj Aşınması**: Yüksek devirli kullanımda turbo şarj ünitesinde rulman aşınması ve yağ sızıntısı sıkça raporlanır. Turbo arızası, motorun performansını ciddi şekilde düşürür. - **Su Pompası Kaçağı**: 2.0 TDCi motorlarda su pompası, 100.000-120.000 km aralığında contası veya gövdesi nedeniyle su kaçağı yapabilir. Soğutma sistemi basıncı düşerse motor aşırı ısınma riski taşır. - **Yakıt Enjektör Sızıntısı**: Dizel motorlarda enjektör uçlarından yağ sızıntısı, yanma odasında yağ birikimine ve motorun zor çalışmasına yol açar. Bu sorun, özellikle uzun süreli kısa mesafe kullanımlarda artar. - **Debriyaj Balata Aşınması**: Ağır yük altında kullanılan araçlarda debriyaj balatası, 120.000 km civarında aşınabilir. Debriyaj pedalı sertleşir ve vites geçişleri zorlaşır. - **Klima Kompresör Arızası**: Klima sistemi, özellikle yaz aylarında yoğun kullanımda kompresör rulmanlarında ses ve soğutma verimliliği düşüşü yaşanabilir. Kompresör değişimi maliyetli bir işlemdir. - **Elektronik Kontrol Modülü (ECM) Hataları**: Nadir de olsa, elektronik kontrol modülünde yazılım hataları veya nem alımı nedeniyle motorun durması görülebilir. Bu durum, garanti kapsamı dışında kalırsa yüksek maliyetli bir onarım gerektirir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 13 şikâyet (30 Şikayetvar şikâyeti / 236 ikinci el ilan). ## Artıları - Yüksek yakıt ekonomisi ve düşük işletme maliyeti - Geniş iç hacim ve esnek oturma düzeni - Yüksek yedek parça bulunabilirliği ve servis ağı - Dayanıklı 2.0 TDCi dizel motor bloğu - İkinci el değerini koruma kapasitesi ## Eksileri - PowerShift otomatik şanzıman güvenilirlik sorunları - Yüksek tavan nedeniyle devrilme riski (yüksek hızda) - Üst donanım paketlerinde yüksek satın alma maliyeti - Kısa mesafe kullanımda EGR ve enjektör tıkanma riski - Arka görüş açısının dar olması (kamera olmadan) ## Alırken kontrol listesi - Motor yağ seviyesini ve rengini kontrol edin; sızıntı olup olmadığını inceleyin. - Vites geçişlerini test edin; otomatik vitesli ise sarsıntı veya gecikme olup olmadığını gözlemleyin. - EGR valfi ve turbo bölgesinde karbon birikimi veya yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. - Klima sisteminin soğutma performansını ve kompresör sesini test edin. - Elektronik donanımları (hava yastıkları, ABS, ESP) kontrol edin; hata lambası yanıp sönmesin. - Şasi ve süspansiyon elemanlarında aşınma veya çatlak olup olmadığını inceleyin. ## Motor ve şanzıman Model ailesi, 1.5 TDCi ve 2.0 TDCi dizel motor seçenekleriyle sunulur; 2.0 TDCi motor 130, 150 ve 185 beygir güç seçenekleri mevcuttur. Tork değerleri 300-400 Nm aralığında değişir ve tüm versiyonlar önden çekişli (FWD) olarak tasarlanmıştır. Bu motor blokları, uzun ömürlü ve düşük bakım maliyetli yapılarıyla tanınır. ## Bakım Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 1 yıl olarak belirlenmiştir. Triger zinciri kullanıldığı için triger değişimi gerekmez, ancak su pompası ve termostat periyodik olarak kontrol edilmelidir. Motor yağı 5W-30 viskozitesinde ve 5.5-6.5 litre aralığında değişmelidir. ## Yakıt tüketimi 2.0 TDCi 130 HP motor, karma kullanımda 6.5-7.5 L/100 km arasında tüketim yapar. 185 HP versiyonlar ise 7.5-8.5 L/100 km aralığında tüketim gösterir. Şehir içi kullanımda tüketim, stop-start sistemi sayesinde daha da düşebilir. ## Güvenlik Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alan model, aktif ve pasif güvenlik donanımlarıyla donatılmıştır. ABS, ESP, yokuş kalkış desteği ve çoklu hava yastıkları standart veya üst donanım paketlerinde mevcuttur. Yüksek tavanlı yapısı nedeniyle devrilme riski sedanlara göre biraz daha yüksektir ancak stabilite kontrolü bu riski minimize eder. ## Hangi motor / model yılı En mantıklı seçenek, 2.0 TDCi 130 HP manuel şanzımanlı versiyondur. Bu motor, en düşük yakıt tüketimini sunar ve mekanik olarak en az sorunlu versiyondur. ## Kime uygun Aile taşımacılığı, hafif ticari kullanım ve uzun yol gezileri için ideal bir seçenektir. Sadece şehir içi kısa mesafe kullanımı için düşünüyorsanız, manuel vitesli ve düşük güçlü versiyonları tercih etmeniz önerilir. ## Sık sorulan sorular **Tourneo Custom ile Transit Custom arasındaki fark nedir?** Tourneo Custom, yolcu taşımacılığına yönelik daha konforlu iç mekan ve donanıma sahipken, Transit Custom daha çok yük taşımacılığına odaklanmıştır. Dış görünüşte küçük farklar vardır ancak mekanik olarak aynı platformu kullanırlar. **PowerShift şanzımanlı araç alınır mı?** 2016 öncesi PowerShift şanzımanlı araçlardan kaçınmak önerilir. 2016 sonrası modellerde sorunlar azalmış olsa da, manuel vitesli versiyonlar hâlâ daha güvenilirdir. **Yakıt tüketimi ne kadar?** Karma kullanımda 6.5-8.5 L/100 km aralığında değişir. Motor gücüne ve sürüş tarzına bağlı olarak bu değerler farklılık gösterebilir. **Bakım maliyeti yüksek mi?** Segment ortalamasına göre makul seviyededir. Yedek parça bulunabilirliği yüksek olduğundan, bağımsız atölyelerde bakım yaptırılabilir. **Hangi model yılı en iyisi?** 2016 ve sonrası model yılları, motor güncellemeleri ve şanzıman iyileştirmeleri nedeniyle daha güvenilirdir. 2013-2015 arası manuel vitesli araçlar da tercih edilebilir. **Aile aracı olarak uygun mu?** Evet, geniş iç hacmi, esnek oturma düzeni ve güvenlik donanımlarıyla aile aracı olarak idealdir. Uzun yol konforu da oldukça iyidir. ## Kaynaklar - [Ford Tourneo Custom (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Tourneo_Custom)