Hyundai Accent Kronik Arızaları ve İkinci El Fiyatları (2026)
Değerler TSB kasko değer listesine dayanır ve gerçek ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.
Hyundai Accent motor ve şanzıman seçenekleri
TSB Ekim 2026 kasko listesindeki 20 versiyondan gruplanmıştır. Motor, yakıt ve şanzıman versiyon adından okunur. "Bildirilen sorun", araştırmadaki kronik arızalardan bu motoru ya da şanzımanı anlatanların sayısıdır.
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Model yılları | Kasko değeri | Bildirilen sorun |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | Benzin | Manuel | 2012 | 467 bin ₺ – 590 bin ₺ (2012) | — |
| 1.5 CRDI | Dizel | Manuel | 2012 | 480 bin ₺ – 560 bin ₺ (2012) | 1 kayıt |
| 1.6 | Benzin | Manuel | 2012 | 495 bin ₺ – 534 bin ₺ (2012) | — |
Hyundai Accent motorlarının bakım takvimi
Motor grubu bazında araştırıldı; her değer kaynak sayfasında doğrulandı, doğrulanamayan sayı yazılmadı. Aralıklar nesle ve kullanım koşuluna göre değişebilir; kesin plan için aracın servis kitapçığına bakın.
Hyundai/Kia 1.5 CRDi VGT (D4FA, U-serisi) – Hyundai Getz, Kia Rio, Hyundai Accent · triger: Zincir (yağ içinde)
Motor kodu: D4FA (Üretim 2005-2011; Hyundai Getz 1 (2005-2009), Hyundai Accent 3 (2005-2010), Kia Rio 2 (2005-2011), Hyundai Matrix 1 (2004-2010), Kia Cerato 1 (2005-2006). 79 / 88 / 110 hp versiyonlar. 2012 model yıllı araçlarda motor kodunu ruhsat/motor etiketinden doğrulayın.)
| Bakım kalemi | Aralık | Not | Güven / kaynak |
|---|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 10.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî kılavuz: Avrupa Topluluğu için her 15 (x1000 km) / 12 ay 'R'; Avrupa Topluluğu dışı için 'EVERY 10,000 KM OR 12 MONTHS'. Türkiye AT dışı olduğundan ve kısa olan seçildiğinden 10,000 km / 12 ay. Ağır kullanımda 'EVERY 7,500 KM OR 6 MONTHS'. Yağ sınıfı: API CH4 veya ACEA B4 ve üstü; kapasite 5.7 litre, 0W-30 / 5W-30 (auto-abc). | Resmî kaynak kaynak |
| Hava filtresi | 15.000 km | auto-abc: 15,000 km (kısa olan seçildi). Resmî kılavuz tablosunda 45 (x1000 km) / 36 ay ve 90 / 72 noktalarında 'R', diğer bakımlarda 'I' (kontrol) (bkz. çelişkiler). Tozlu ortamda daha sık. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Polen (klima) filtresi | 15.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî tabloda her 15 (x1000 km) / 12 ay 'R'. | Resmî kaynak kaynak |
| Yakıt filtresi (dizel) | 15.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî: Avrupa Topluluğu için 30 (x1000 km) / 24 ay 'R'; AT dışı için 'INSPECT EVERY 7,500KM OR 6 MONTHS AND REPLACE EVERY 15,000KM OR 12 MONTHS'. Kısa olan seçildi. Filtrede su uyarı lambası varsa su boşaltılmalı. | Resmî kaynak kaynak |
| Antifriz | 100.000 km / 5 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî: 'FOR THE FIRST TIME, REPLACE THE COOLANT 100,000 KM OR 60 MONTHS. AFTER THAT, REPLACE IT EVERY 45,000 KM OR 24 MONTHS.' auto-abc '45,000 km or 3 years' veriyor; ilk değişimden sonraki aralık 45,000 km / 24 ay. | Resmî kaynak kaynak |
| Fren hidroliği | 30.000 km / 2 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî tabloda yalnızca 30 (x1000 km) / 24 ay aralıklarla 'I' (kontrol); değişim aralığı verilmemiş. DOT 3 / DOT 4. Kontrolde nem/renk kötüyse değiştirin. | Resmî kaynak kaynak |
| Manuel şanzıman yağı | 100.000 km | Normal kullanımda her 15 (x1000 km) 'I' (kontrol); ağır kullanım tablosunda 'EVERY 100,000 KM' değişim. | Resmî kaynak kaynak |
| Otomatik şanzıman yağı | 40.000 km | Normal: AT için 90 (x1000 km) / 72 ay 'R'. Ağır kullanım: AT 'EVERY 45,000 KM', AT dışı 'EVERY 40,000 KM'. Kısa olan seçildi. | Resmî kaynak kaynak |
| Kızdırma bujileri | 120.000 km | auto-abc: 120,000 km. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| V-kayışı (direksiyon pompası, alternatör, klima) | 90.000 km | auto-abc: 90,000 km. Resmî tabloda 30 (x1000 km) aralıklarla 'I' (kontrol). | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Swirl (girdap) klapesi temizliği | 50.000 km | mymotorlist: is ve kurum birikimi nedeniyle her 50,000 km'de temizlik gerekiyor. Resmî bakım kalemi değil. | Zayıf (genel/forum) kaynak |
Satın almadan önce kontrol et
- Soğuk çalıştırmada zincir sesi; zincir/gergi değişim faturası var mı sorun — D4FA zincirinin ömrü kaynakta 100 bin km'nin altında veriliyor, garanti süresinde bile değişen örnekler var. kaynak
- Rölantide dalgalanma, çekiş kaybı ve emme manifoldunda kurum: swirl klapesi temizliği yapılmış mı — Swirl kontrol valfi kurumlanıyor ve her 50,000 km'de temizlik istiyor. kaynak
- Yağ eksiltme ve egzozdan mavi duman; karter havalandırma (PCV) membranını kontrol ettirin — Karter havalandırma membran valfi arızası yağ yakmaya neden oluyor. kaynak
- Külbütör kapağı çevresinde yağ sızıntısı — Valf kapağından yağ kaçağı bilinen sorunlardan. kaynak
- Motor dönüyor ama çalışmıyor / seyirde stop etme şikâyeti — Krank mili pozisyon sensörü arızaları zaman zaman görülüyor. kaynak
- Gösterge panelinde yakıt filtresi (su) uyarı lambası ve filtre değişim kayıtları — Resmî kılavuz AT dışı ülkelerde filtreyi her 15,000 km'de değiştirmeyi ve filtrede biriken suyun boşaltılmasını şart koşuyor; ihmal enjeksiyon sistemine zarar verir. kaynak
- Alternatör vakum pompası ve yağ/vakum hortumlarında kaçak, fren pedalı sertliği — Resmî dizel bakım tablosu alternatör vakum pompası ile yağ ve vakum hortumlarını her bakımda kontrol kalemi olarak sayıyor (fren servosu vakumu buradan gelir). kaynak
Kaynakların çeliştiği konular (alıcı için güvenli değer yazıldı):
- Zamanlama tipi (kayış mı zincir mi): D4FA için zincir (mymotorlist, auto-abc). Getz MY2003-2008 kılavuzundaki dizel 'TIMING BELT' satırı (120 x1000 km'de R) büyük olasılıkla eski 3 silindirli 1.5 CRDi'ye aittir; araçta kayış varsa o aralık uygulanmalı.
- Yakıt filtresi aralığı: 15,000 km veya 12 ay (resmî kılavuz, AT dışı); AT içi ve auto-abc 30,000 km
- Motor yağı aralığı: 10,000 km veya 12 ay (resmî kılavuz, AT dışı); AT içi ve auto-abc 15,000 km veya 1 yıl
- Hava filtresi aralığı: 15,000 km (auto-abc) daha kısa; resmî kılavuz 45 (x1000 km) / 36 ayda değişim, ara bakımlarda kontrol
- Antifriz aralığı: İkinci el araçta ilk değişim yapılıp yapılmadığı bilinmiyorsa 45,000 km veya 24 ay (resmî kılavuzun sonraki aralığı); auto-abc 45,000 km or 3 years
1995-2007 yılları arasında Türkiye'de satılan Hyundai Accent, özellikle 2000 sonrası LC ve 2006 sonrası MC nesilleriyle B segmentinde güvenilir ve ekonomik bir seçenek olarak öne çıkmıştır. Kullanıcı yorumları, aracın az yakması ve sağlam yapısı kadar, özellikle 2006 model sonrası görülen EPS (elektrikli direksiyon) arızalarını da sıkça dile getirmektedir. Düşük yakıt tüketimi ve ucuz yedek parça maliyeti, bu araçları ikinci el piyasasında cazip kılan başlıca faktörlerdir.
Bu dönemdeki Accent modelleri genellikle 1.4 ve 1.6 litre benzinli motorlarla sunulurken, 2006 sonrası modellerde 1.5 CRDI dizel seçenekleri de yer almıştır. Çekiş sistemi öndeki tekerleklere aktarılır ve motorlar günlük şehir içi kullanım için yeterli güç ve tork değerlerine sahiptir.
Şanzıman seçenekleri manuel ve otomatik olarak sunulmuştur; kullanıcı şikayetlerinde özellikle 'Accent Blue' ve otomatik vitesli modellerde şanzıman kaynaklı sarsıntı ve geçiş sorunları bildirilmiştir.
Bu nesil araçlarda Euro NCAP testleri yapılmamış veya düşük puanlar almıştır; bu nedenle güvenlik donanımları sınırlıdır. ABS ve hava yastıkları üst donanım paketlerinde standart olsa da, çarpışma test sonuçları günümüz standartlarının çok altındadır.
1.4 ve 1.6 benzinli motorlar şehir içinde 8-9 L/100km, şehir dışında 5-6 L/100km tüketirken, 1.5 dizel motorlar şehir içinde 5-6 L/100km, şehir dışında 4-5 L/100km tüketmektedir. LPG dönüşümü yapılan araçlarda tüketim değerleri benzer seviyelerde seyretmektedir.
Periyodik bakımlar genellikle 10.000-15.000 km aralıklarla yapılmalıdır; triger kayışı değişimi 60.000-80.000 km'de önerilir. Motor yağı ve filtre değişimleri düzenli aralıklarla gerçekleştirilmeli, özellikle dizel motorlarda enjektör bakımı ihmal edilmemelidir.
MTV bandı motor hacmine göre düşük seviyededir ve yakıt tüketimi ekonomiktir. Sigorta primleri ortalama düzeyde olup, yedek parça bulunabilirliği ve ucuzluğu bakım maliyetlerini düşürmektedir.
En mantıklı seçenek, düşük yakıt tüketimi ve yeterli performans sunan 1.5 CRDI dizel motordur; ancak EPS arızası riski nedeniyle 1.4 benzinli motor da güvenilir bir alternatiftir. Dizel motorlar uzun yolda daha verimliyken, benzinli motorlar şehir içi kullanımda daha az elektronik sorun yaşayabilir.
2006 ve sonrası model 1.5 CRDI dizel motorlar, yakıt ekonomisi ve performans açısından tercih edilebilir; ancak EPS arızası riski göz önünde bulundurulmalıdır. 2000-2006 arası 1.4 benzinli modeller, daha az elektronik sorunla karşılaşma ihtimali nedeniyle daha güvenli bir seçenek olabilir.
Donanım paketleri arasında klima, elektrikli camlar ve radyo/CD çalar standart veya opsiyonel olarak sunulmaktadır. Dikkat edilecek donanım, özellikle EPS sistemi ve fren balatalarının orijinal olup olmadığıdır.
Artıları
- Iyi motor performansı
- Az yakması
- Sağlam-sorunsuz yapı
- Yedek parçası ucuz
- Dış tasarımı şık
Eksileri
- Zayıf yol tutuşu
- İstenmeyen ses-zayıf yalıtım
- Zayıf fren sistemi
- Kalitesiz kaporta ve boya
- Düşük koltuk konforu
Düşük bütçeyle ekonomik ve güvenilir bir şehir içi aracı arayan, uzun yolculuklardan çok günlük kullanımı tercih eden sürücülere uygundur. Yüksek hızda güvenli sürüş ve lüks konfor arayanlar için uygun değildir.
- EPS direksiyon sisteminin çalışmasını ve sertleşme olup olmadığını kontrol edin
- Fren sisteminin performansını ve balataların aşınma durumunu test edin
- Kaporta parçalarında paslanma ve boya dökülmelerini inceleyin
- Şanzıman geçişlerinde sarsıntı veya takılma olup olmadığını kontrol edin
- Yalıtım kalitesini ve kabin içi ses seviyesini test edin
- Yedek parça ve bakım geçmişini sorgulayın
Yayınlanmış resmi geri çağırma bilinmiyor
Kullanıcılar, aracın az yakması ve ucuz yedek parça bulma kolaylığından memnun olduklarını belirtmektedir. Ancak, özellikle 2006 model sonrası araçlarda EPS arızası ve direksiyon sertleşmesi sorunları sıkça dile getirilmektedir. Bazı kullanıcılar, yetkili servislerin bu arızaları ücretsiz çözdüğünü ifade etmektedir.
Hyundai Accent, bütçe dostu ve ekonomik bir B segmenti aracı arayanlar için hala cazip bir seçenektir. Ancak, özellikle 2006 ve sonrası modellerde EPS arızası riski göz önünde bulundurularak dikkatli bir alım kontrolü yapılmalıdır.
Hyundai Accent 2006 model EPS arızası ne sıklıkla görülür?
Accent 1.5 dizel motorun yakıt tüketimi ne kadardır?
Accent'ın yedek parça maliyetleri pahalı mıdır?
Accent'ın yol tutuşu nasıldır?
Accent'ın iç hacimi yeterlidir mi?
Accent'ın bakım periyodu ne kadardır?
- Hyundai Accent kronik sorunları (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Hyundai Accent şikayetleri (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Hyundai Accent (Vikipedi) tr.wikipedia.org
- Hyundai Accent (Wikipedia) en.wikipedia.org
Hyundai Accent kasko değerleri (tüm versiyonlar) → · Hyundai güvenilir mi? Tüm 18 Hyundai modeli ve marka raporu →
Hyundai Accent vs Fiat Punto
Hyundai Accent vs Dacia Logan
Hyundai Accent vs Honda City
Hyundai Accent vs Citroen C-Elysée
Hyundai Accent vs Tata Indigo
Bu modelin yer aldığı sıralamalar: En az şikâyet alan Sedan arabalar · En az şikâyet alan dizel arabalar · En az şikâyet alan benzinli arabalar · En az şikâyet alan lpg'li arabalar · En az şikâyet alan araba markaları