# Hyundai i20 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2014–2023 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, Dizel, LPG - Son güncelleme: 2026-09-28 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/hyundai-i20 Hyundai i20, 2014-2023 yılları arasında Türkiye'de B segmentinde fiyat/performans dengesiyle öne çıkan bir modeldir. Kullanıcılar genel olarak aracın sağlam yapısını ve düşük bakım maliyetini takdir etse de, özellikle elektrikli direksiyon (EPS) ve sensör sistemlerinde kronik sorunlar raporlanmaktadır. İkinci nesil (2014-2020) ve üçüncü nesil (2020+) modeller arasında mekanik güvenilirlik açısından belirgin bir fark bulunmamakla birlikte, donanım kalitesi ve güvenlik paketleri yeni nesilde iyileşmiştir. Alım öncesi özellikle yakıt pompası ve oksijen sensörü geçmişi sorgulanmalıdır. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 1.599.000 ₺ | 1.461.000 ₺ – 1.757.000 ₺ | | 2025 | 1.367.000 ₺ | 1.269.000 ₺ – 1.458.000 ₺ | | 2024 | 1.278.000 ₺ | 1.198.000 ₺ – 1.350.000 ₺ | | 2023 | 1.233.000 ₺ | 1.167.000 ₺ – 1.327.000 ₺ | | 2022 | 1.237.000 ₺ | 1.162.000 ₺ – 1.315.000 ₺ | | 2021 | 1.191.000 ₺ | 1.141.000 ₺ – 1.275.000 ₺ | | 2020 | 1.201.000 ₺ | 1.151.000 ₺ – 1.306.000 ₺ | | 2019 | 1.117.000 ₺ | 1.028.000 ₺ – 1.190.000 ₺ | | 2018 | 1.076.000 ₺ | 1.014.000 ₺ – 1.154.000 ₺ | | 2017 | 960.000 ₺ | 894.000 ₺ – 1.032.000 ₺ | | 2016 | 928.000 ₺ | 867.000 ₺ – 989.000 ₺ | | 2015 | 913.000 ₺ | 850.000 ₺ – 967.000 ₺ | | 2014 | 716.000 ₺ | 659.000 ₺ – 750.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Elektrikli Direksiyon (EPS) Sertleşmesi**: 2010-2013 modellerinde sık görülse de 2014 sonrası modellerde de düşük hızlarda ve manevra sırasında direksiyonun aniden sertleşmesi raporlanmıştır. Bu durum güvenlik riski oluşturabilir ve EPS motorunun değişimini gerektirebilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - **Oksijen Sensörü Arızası**: Geri çağırma kapsamında yakıt pompası değişimi yapılan 2021 model araçlarda, 23.000 km civarında oksijen sensörü arızası meydana gelmiştir. Bu arıza yakıt tüketimini artırabilir ve motor arıza lambasının yanmasına neden olur. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - **Yakıt Pompası Sorunları**: Bazı model yıllarında yakıt pompasının kronik sorunlu olduğu gerekçesiyle geri çağırma kampanyası kapsamında değişimi yapılmıştır. Bu parçanın ömrü kısa olabilir ve tekrar arıza riski taşır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - **Sensör ve Uyarı Sistemleri**: Kullanıcılar, aracın sensör ve uyarı sistemlerinde istenmeyen uyarılar ve hatalı tetiklenmeler yaşadıklarını belirtmektedir. Bu durum sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **İç Mekan Ses Yalıtımı**: Yüksek hızlarda yoldan ve rüzgardan gelen seslerin iç mekana fazla yansıması, zayıf yalıtım malzemesi nedeniyle şikayet konusu olmuştur. Özellikle 1.6 benzinli motorlarda bu durum daha belirgindir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Bagaj Hacmi Yetersizliği**: B segmenti standartlarına göre bagaj hacminin dar olması, aile kullanımı için dezavantaj yaratmaktadır. Arka koltukların arkası dar ve yüksek bagaj tabanı, büyük eşyaların yüklenmesini zorlaştırır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Motor Performans Düşüklüğü**: 1.4 benzinli motorun, özellikle klima açıkken veya yokuşlarda yetersiz güç ürettiği kullanıcılar tarafından dile getirilmiştir. Bu durum, motorun gücünün günlük kullanım için sınırda olduğunu gösterir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **İç Malzeme Kalitesi**: Kapı içleri ve orta konsol üzerindeki sert plastik malzemeler, zamanla çatlama ve gıcırtı yapmasıyla eleştirilmektedir. Bu durum, aracın iç mekan kalitesini düşürmektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) Şikâyet oranı: 100 ilanda 26 şikâyet (631 Şikayetvar şikâyeti / 2405 ikinci el ilan). ## Artıları - Fiyat/performans oranı yüksek - Yedek parça bulunabilirliği iyi - Park etmesi kolay ve çevik - Güvenlik donanımları zengin - Düşük bakım maliyeti ## Eksileri - İç mekan ses yalıtımı zayıf - Bagaj hacmi dar - EPS (elektrikli direksiyon) sorunları - İç malzeme kalitesi düşük - 1.4 benzinli motor yetersiz ## Alırken kontrol listesi - Elektrikli direksiyonun düşük hızlarda sertleşip sertleşmediğini test edin - Oksijen sensörü ve yakıt pompası arıza kodlarını okutun - İç mekan plastiklerinde çatlama ve gıcırtı olup olmadığını kontrol edin - Bagaj kapağının ve kapı menteşelerinin hizasını kontrol edin - Otomatik şanzımanlı modellerde düşük hızlarda titreme olup olmadığını test edin - Geri çağırma kapsamında parça değişimi yapılmışsa, fatura ve garanti belgelerini isteyin ## Motor ve şanzıman Türkiye pazarında 1.4 benzinli (95-100 HP), 1.6 benzinli (125 HP) ve 1.4 CRDi dizel (90 HP) motor seçenekleri sunulmuştur. Çekiş sistemi tüm varyantlarda öndedir ve günlük kullanım için yeterli performans sunar. ## Bakım Periyodik bakımlar 15.000-20.000 km aralıklarla yapılır. Triger kayışı değişimi 90.000-100.000 km'de önerilir. Motor yağı 5W-30 veya 5W-40 viskozitede kullanılmalıdır. ## Yakıt tüketimi 1.4 benzinli motor şehir içi 7-8 L/100km, şehir dışı 5-6 L/100km tüketim yapar. 1.4 CRDi dizel motor ise şehir içi 4-5 L/100km, şehir dışı 3.5-4 L/100km aralığında tüketim gösterir. ## Güvenlik Euro NCAP testlerinde 2014-2020 modelleri 5 yıldız, 2020 sonrası modelleri de 5 yıldız almıştır. Standart donanımda çoklu hava yastığı, ESP, yokuş kalkış desteği ve şerit takip asistanı (yeni nesilde) bulunmaktadır. ## Hangi motor / model yılı En mantıklı tercih, 1.6 benzinli manuel şanzımanlı versiyondur. Bu motor, hem yeterli güce sahiptir hem de LPG dönüşümü için uygundur. Dizel motor, yüksek kilometreli kullanımda ekonomik olmakla birlikte, DPF sorunları riski taşır. ## Kime uygun Şehir içi kullanımda çeviklik ve düşük işletme maliyeti arayan, aile büyüklüğü 3-4 kişilik kullanıcılara uygundur. Geniş bagaj hacmi ve yüksek konfor arayan, uzun yol ağırlıklı kullanımda olanlara önerilmez. ## Sık sorulan sorular **i20 LPG dönüşümü uygun mu?** 1.6 benzinli motor LPG dönüşümü için uygundur. 1.4 benzinli motorlarda ise performans kaybı daha belirgin olabilir. **EPS arızası ne kadar tutar?** EPS motoru değişimi, parça ve işçilik dahil olmak üzere 10.000-15.000 TL arasında değişebilir. Garanti kapsamındaysa ücretsiz yapılabilir. **Dizel mi benzinli mi?** Yıllık 20.000 km üzeri kullanımda dizel, altıysa benzinli tercih edilmelidir. Dizel motorlarda DPF temizliği için düzenli uzun yol yapılmalıdır. **Bagaj hacmi ne kadar?** Bagaj hacmi 325-355 litre aralığındadır. B segmenti ortalamasının biraz altındadır. **Otomatik şanzıman sorunsuz mu?** Otomatik şanzımanlarda düşük hızlarda titreme ve geçiş sertliği şikayetleri mevcuttur. Manuel şanzıman daha güvenilir bir tercihtir. **Hangi model yılı en iyi?** 2017-2019 arası 1.6 benzinli modeller, fiyat/performans ve güvenilirlik açısından en iyi dengeyi sunar. ## Kaynaklar - [Hyundai i20 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - [Hyundai i20 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - [Hyundai i20 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i20) - [Hyundai i20 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i20)