# Mitsubishi Carisma kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 1997–2004
- Kasa: Sedan, Hatchback
- Yakıt: LPG, Benzin, Dizel
- Son güncelleme: 2026-09-27
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/mitsubishi-carisma

Mitsubishi Carisma, 1995-2004 yılları arasında üretilen, C segmenti kompakt bir sedan modelidir. Ön motorlu ön çekişli (opsiyonel dört çekişli) yapısıyla Mitsubishi Lancer platformunu paylaşır ve benzin, dizel ve LPG yakıt seçenekleriyle sunulur. Türkiye'de özellikle iç mekan konforu, yüksek koltuk desteği ve sağlam yol tutuşu öne çıkar; dezavantaj olarak yüksek yakıt tüketimi ve aksesuar/elektronik puanı düşüklüğü bildirilmiştir.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2001 | 268.000 ₺ | 229.000 ₺ – 279.000 ₺ |
| 2000 | 275.000 ₺ | 235.000 ₺ – 289.000 ₺ |
| 1999 | 250.000 ₺ | 228.000 ₺ – 280.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Karosyon paslanması (özellikle arka kollar ve alt kapak)**: 1998-2002 model yıllarında, tuzlu karayollarda kullanılan araçlarda arka kollar ve kapak alt kısmında paslanma görülebilir.
- **Ön süspansiyon burç aşınması**: 120.000 km üzerindeki araçlarda ön alt burçlar yavaş yavaş sertleşip gürültü ve sürüş kaybına yol açabilir.
- **Klimanın soğuk verimi düşüklüğü**: 2000 sonrası üretilen bazı dizel modellerde klima gazı sızıntısı veya kompresor aşınması nedeniyle soğutma performansı düşebilir.
- **Elektrikli cam motorlarının aşınması**: 1999-2001 yılları arasında üretimdeki bazı örneklerde, özellikle sürücü tarafındaki elektrikli cam motoru zamanla çalışmayı durdurabilir.
- **Fren disklerinin eşitsiz aşınması**: 150.000 km üzerindeki araçlarda ön fren disklerinde kalınlık farkı oluşabilir, bu da fren sırasında titreşime yol açar.
- **Timing kayışı (benzinli motorlar) ömrü**: 1.6 L ve 1.8 L benzinli motorlarda timing kayışı genellikle 90.000-100.000 km'de değiştirilmelidir; atlanması motor hasarı riskini artırır.
- **Direksiyon çubuğu rot rotule oynaklığı**: 180.000 km üzerindeki bazı araçlarda direksiyon çubuğu rotillerinde hafif oynaklık oluşabilir, bu da düz gidebilmeyi etkileyebilir.
- **LPG dönüşümünde injektor tıkanması**: LPG sisteme dönüştürülmüş benzinli motorlarda, düşük kaliteli LPG kullanımı uzun vadede injektor tıkanmasına yol açabilir.

## Artıları

- İç tasarımı iyi
- Yüksek koltuk konforu
- İyi motor performansı
- Güçlü yol tutuşu
- Fiyat/performans dengesi kabul edilebilir (66/100)

## Eksileri

- Yüksek yakıt tüketimi
- Aksesuar ve elektronik puanı düşük (56/100)
- Yetkili servis puanı orta seviyede (66/100)
- Karosyon paslanması riski
- Süspansiyon burçlarının zamanla aşınması

## Alırken kontrol listesi

- Karosyonun tüm bölümlerinde paslanma ve bubuklama kontrolü
- Ön ve arka süspansiyon burçlarının sertliği ve oynaklığı
- Fren disclerinin kalınlığı ve pastaların aşınma düzeyi
- Klima sisteminin çalışma pressionu ve gaz sızıntısı kontrolü
- Elektrikli camlar, kilitleme sistemi ve central locking işlevselliği
- Motor kayışı (zincir veya kayış) gerilimi ve pompa/tertiplerinin durumu

## Motor ve şanzıman

Kaynakta motor güç ve tork detayları verilmedi; bilinmesi gereken motor aralığı 1.3–2.0 L benzinli ve 1.9 L dizel motorlardan oluşur, ayrıca birçok örnekte LPG sisteme dönüştürülmüştür.

## Bakım

Kaynakta periyodik bakım aralıkları, kayış/zincir veya yağ tipi gibi detaylı bilgiler verilmedi; genel uygulama olarak 10.000 km veya 12 ayda motor yağı ve filtresi değiştirilmesi önerilir.

## Yakıt tüketimi

Kaynakta motor bazında gerçek yakıt tüketimi verilmedi; yaklaşık olarak benzinli motorlar 7-9 L/100 km, dizel motorlar 5-6 L/100 km, LPG sisteme dönüştürülmüş araçlar ise 9-11 L/100 km gibi aralıklar beklenebilir.

## Güvenlik

Kaynakta Euro NCAP puanı veya güvenlik donanımı detayları bulunmuyor; üretim yılları itibarıyla standart güvenlik ekipmanları sınırlıydı ve airbag gibi özellikler genellikle üst seviye trimlerde yer alırdı.

## Hangi motor / model yılı

Ekonomik ve uzun ömürlü kullanım için 1.9 L dizel motor tercih edilebilir; şehir içinde sık duraklama ve LPG dönüşümü planıyorsanız 1.6 L benzinli versiyon daha uygundur.

## Kime uygun

Aile kullanımı ve şehir içi yolculukları için konfor ve iç mekan öncelikli olan kullanıcılara uygundur. Sporlu sürüş veya yüksek performans arayanlar için en iyi seçenek olmayabilir.

## Sık sorulan sorular

**Mitsubishi Carisma için ortak yakıt tüketimi nedir?**  
Kaynakta net veri yok; tahmini olarak benzinli motorlar 7-9 L/100 km, dizel 5-6 L/100 km, LPG ise 9-11 L/100 km aralığında beklenir.

**Araçta kullanılan motorlar hangileridir?**  
1.3–2.0 L benzinli ve 1.9 L dizel motorlar bulunur; ayrıca birçok örnekte LPG sisteme dönüştürülmüştür.

**Kronik paslanma sorunları genellikle nerede görülür?**  
Arka kollar, alt kapak ve wheel arch (koloş) bölgelerinde paslanma bildirileri sıkça yer alır.

**Timing kayışı değişim aralığı nedir?**  
Benzinli motorlar için genellikle 90.000-100.000 km'de değiştirilmesi önerilir; kaynakta spesifik veri bulunmamaktadır.

**Araç için önerilen periyodik bakım aralığı nedir?**  
Kaynakta belirtilmemiş; genel uygulama olarak 10.000 km veya 12 ayda motor yağı ve filtresi değişimi uygulanır.

**İkinci el alımında kontrol edilmesi gereken kritik noktalar nelerdir?**  
Karosyon paslanması, ön süspansiyon burçları, fren discleri, klima çalışması, elektrikli camlar ve motor kayışı/zinciri gibi öğeler öncelikli kontrol edilmelidir.


## Kaynaklar

- [Mitsubishi Carisma kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/mitsubishi/carisma/kronik)
- [Mitsubishi Carisma şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/mitsubishi/carisma)
- [Mitsubishi Carisma (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Carisma)
- [Mitsubishi Carisma (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Carisma)