# Peugeot 2008 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2014–2024 - Kasa: SUV - Yakıt: Benzin, Dizel - Son güncelleme: 2026-10-01 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-2008 Peugeot 2008, Türkiye'de hem birinci nesil (2013-2019) hem de ikinci nesil (2019-2024) modelleriyle popüler bir kompakt SUV segmenti oyuncusudur. Kullanıcı deneyimleri, özellikle elektronik sistemler, yan aynalar ve multimedya arayüzüyle ilgili kronik sorunlara işaret ederken, dış tasarım ve iç hacim genişliği övgüyle karşılanmaktadır. Yetkili servis hizmet kalitesi ve parça bekleme süreleri, araç sahiplerinin en çok şikayet ettiği konular arasında yer almaktadır. Alım kararında model yılına ve motor tipine göre değişen riskler dikkatle değerlendirilmelidir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 1.969.000 ₺ | 1.914.000 ₺ – 2.024.000 ₺ | | 2025 | 1.780.000 ₺ | 1.735.000 ₺ – 1.810.000 ₺ | | 2024 | 1.702.000 ₺ | 1.653.000 ₺ – 1.776.000 ₺ | | 2023 | 1.647.000 ₺ | 1.526.000 ₺ – 1.764.000 ₺ | | 2022 | 1.599.000 ₺ | 1.507.000 ₺ – 1.713.000 ₺ | | 2021 | 1.473.000 ₺ | 1.294.000 ₺ – 1.632.000 ₺ | | 2020 | 1.452.000 ₺ | 1.248.000 ₺ – 1.592.000 ₺ | | 2019 | 1.265.000 ₺ | 1.181.000 ₺ – 1.384.000 ₺ | | 2018 | 1.086.000 ₺ | 1.019.000 ₺ – 1.153.000 ₺ | | 2017 | 1.120.000 ₺ | 1.041.000 ₺ – 1.201.000 ₺ | | 2016 | 1.020.000 ₺ | 928.000 ₺ – 1.102.000 ₺ | | 2015 | 932.000 ₺ | 858.000 ₺ – 990.000 ₺ | | 2014 | 858.000 ₺ | 790.000 ₺ – 911.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Yan Ayna Elektronik Arızası**: 2022 ve sonrası modellerde yan aynaların açılmaması veya kapanmaması sorunu, 60.000 km civarında tekrarlayan bir elektronik hataya dönüşebilmektedir. Bu sorun, kullanıcıların mağduriyet yaşamasına neden olan en sık bildirilen arızalardan biridir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008/kronik) - ****: 2024 model benzinli araçlarda arka amortisörlerden gelen gürültü, yetkili serviste yapılan müdahalelere rağmen tamamen giderilemeyebilmektedir. Bu durum, özellikle bozuk yollarda konforu ciddi şekilde düşüren mekanik bir sorundur. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008/kronik) - **Multimedya ve Sensör Hataları**: Kullanıcılar, multimedya ekranının donması, park sensörlerinin yanlış uyarı vermesi ve diğer elektronik uyarı sistemlerinin tutarsız çalışması gibi sorunlardan şikayet etmektedir. Bu hatalar, sürüş güvenliği ve konforu doğrudan etkileyen yazılımsal kaynaklı arızalardır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008) - **Kaporta ve Boya Kalitesi**: Özellikle birinci nesil modellerde kaporta parçaları arasındaki boşluklar ve boya kalitesindeki düşüklük, uzun vadede paslanma ve estetik bozulmalara yol açabilmektedir. İkinci nesilde bu durum iyileşmiş olsa da, hâlâ kullanıcı memnuniyetsizliğine neden olan bir faktördür. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008) - **Bagaj Hacmi Yetersizliği**: Segment ortalamasına kıyasla dar bagaj hacmi, aileler için pratiklik açısından ciddi bir dezavantaj oluşturmaktadır. Arka koltuklar katılsa bile, yüksek tavan yüksekliği nedeniyle bagaj derinliği sınırlı kalmaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008) - **Yetkili Servis Hizmet Kalitesi**: Kullanıcılar, yetkili servislerdeki yetersiz çözüm üretme, uzun bekleme süreleri ve parça temininde yaşanan gecikmelerden şikayetçidir. Bu durum, arıza onarım maliyetlerini ve araç kullanım süresini olumsuz etkilemektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008) Şikâyet oranı: 100 ilanda 105 şikâyet (1330 Şikayetvar şikâyeti / 1272 ikinci el ilan). ## Artıları - Dış tasarımı modern ve şık - İç mekân ferahlığı ve yüksek oturma pozisyonu - Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi - İkinci nesilde gelişmiş güvenlik donanımları - Yüksek yol tutuşu ve sürüş konforu ## Eksileri - Kronik elektronik ve multimedya arızaları - Yetkili servis hizmet kalitesinin düşüklüğü - Bagaj hacminin segment ortalamasının altında kalması - Kaporta ve boya kalitesindeki tutarsızlıklar - Parça bekleme sürelerinin uzunluğu ## Alırken kontrol listesi - Yan aynaların açılıp kapanma fonksiyonunu ve elektronik hatlarını detaylıca test edin. - Multimedya ekranının donma, yavaşlama veya sensör uyarılarını kontrol edin. - Arka amortisörlerden gelen gürültüleri bozuk bir yolda test ederek dinleyin. - Kaporta parçaları arasındaki boşlukları ve boya kalitesini dikkatle inceleyin. - Servis geçmişini ve son yapılan onarımları, özellikle elektronik parça değişimlerini sorgulayın. - Bagaj hacmini ve arka koltuk konforunu, kendi kullanım alışkanlıklarınıza göre değerlendirin. ## Motor ve şanzıman Birinci nesil modellerde 1.2 PureTech benzinli ve 1.6 BlueHDi dizel motorlar öne çıkarken, ikinci nesilde 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi ve 1.6 BlueHDi seçenekleri sunulmaktadır. Motorlar genel olarak düşük devirde yeterli tork üreterek şehir içi kullanımda konforlu bir sürüş deneyimi sunmayı hedefler. Çekiş sistemi standart olarak önden çekişlidir. ## Bakım Periyodik bakım aralıkları genellikle 15.000-20.000 km veya 1 yıl olarak belirlenmiştir. Benzinli motorlarda zincir, dizel motorlarda ise genellikle zincir kullanıldığı için triger değişimi endişesi minimum seviyededir, ancak yağ ve filtre değişimleri aksatılmamalıdır. Sarf malzemeleri (fren balatası, lastik) segment ortalamasında bir maliyete sahiptir. ## Yakıt tüketimi 1.6 BlueHDi dizel motorlar, karma kullanımda 4.5-5.5 L/100 km aralığında bir tüketim sunarak ekonomik bir seçenek oluşturur. 1.2 PureTech benzinli motorlar ise karma kullanımda 6.0-7.0 L/100 km civarında tüketim göstermektedir. ## Güvenlik İkinci nesil Peugeot 2008, Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alarak güvenlik konusunda iddialı bir performans sergilemiştir. Araçta standart olarak sunulan adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve acil durum frenleme sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri, aktif güvenlik seviyesini yükseltmektedir. Birinci nesil modellerde de temel pasif güvenlik donanımları yeterli seviyededir. ## Hangi motor / model yılı En mantıklı seçenek, uzun yol ağırlıklı kullanım için 1.6 BlueHDi dizel motor ve şehir içi ağırlıklı kullanım için 1.2 PureTech benzinli motordur. Dizel motor, düşük devirde yüksek torku sayesinde hem ekonomik hem de performanslı bir sürüş sunar. ## Kime uygun Şehir içi kullanımda konforlu, yüksek oturma pozisyonlu ve yakıt ekonomisi iyi bir araç arayan, ancak elektronik arızalara karşı toleransı yüksek kullanıcılara uygundur. Sık arıza ve yüksek servis maliyetinden kaçınmak isteyen, daha mekanik ve basit yapıda araçları tercih edenler için uygun olmayabilir. ## Sık sorulan sorular **Peugeot 2008 yan aynaları neden açılmıyor?** Bu sorun, genellikle elektronik kontrol ünitesindeki bir hatadan veya ayna motorundaki arızadan kaynaklanır. 2022 ve sonrası modellerde bu sorun daha sık görülmektedir. **Peugeot 2008 dizel mi benzinli mi?** Uzun yol ağırlıklı kullanım için dizel, şehir içi ağırlıklı kullanım için benzinli motorlar önerilir. Dizel motorlar daha ekonomik, benzinli motorlar ise daha sessizdir. **Peugeot 2008 bagajı yeterli mi?** Segment ortalamasına kıyasla bagaj hacmi dar kabul edilir. Aileler için pratiklik açısından sınırlayıcı olabilir. **Peugeot 2008 servis maliyeti yüksek mi?** Yetkili servislerde parça ve işçilik maliyetleri segment ortalamasının üzerindedir. Bağımsız servislerde bu maliyetler daha düşük olabilir. **Peugeot 2008 otomatik vites sorunu var mı?** EAT6 otomatik şanzımanlarda düşük hızlarda titreme şikayetleri mevcuttur. Düzenli yağ değişimi bu sorunu azaltabilir. **Peugeot 2008 ikinci el alırken nelere dikkat edilmeli?** Elektronik sistemlerin çalışması, servis geçmişi ve kaporta kalitesi detaylıca kontrol edilmelidir. Özellikle yan ayna ve multimedya testleri yapılmalıdır. ## Kaynaklar - [Peugeot 2008 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008/kronik) - [Peugeot 2008 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/2008) - [Peugeot 2008 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_2008) - [Peugeot 2008 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_2008)