# Peugeot 208 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2014–2023 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, Dizel, Elektrik - Son güncelleme: 2026-09-28 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-208 Peugeot 208, Türkiye'de B segmentinin en popüler modellerinden biri olup özellikle 1.2 PureTech benzinli ve 1.6 BlueHDi dizel motorlarıyla öne çıkar. 2014-2023 arası üretim yılları, aracın hem ilk neslin sonlarındaki hem de ikinci neslin başlangıç dönemlerindeki farklı karakteristiklerini barındırır. Kullanıcılar, aracın şık tasarımını ve düşük yakıt tüketimini övgüyle anarken, kronik arıza riskleri ve yedek parça maliyetleri konusunda temkinli davranılması gerektiğini vurgular. İkinci el piyasasında değer kaybı hızlı olsa da, doğru motor seçimiyle uzun ömürlü bir kullanım sunabilir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 1.845.000 ₺ | 1.845.000 ₺ – 1.845.000 ₺ | | 2024 | 1.337.000 ₺ | 1.289.000 ₺ – 1.413.000 ₺ | | 2023 | 1.261.000 ₺ | 903.000 ₺ – 1.334.000 ₺ | | 2022 | 1.141.000 ₺ | 925.000 ₺ – 1.201.000 ₺ | | 2021 | 1.146.000 ₺ | 1.064.000 ₺ – 1.290.000 ₺ | | 2020 | 832.000 ₺ | 780.000 ₺ – 1.081.000 ₺ | | 2019 | 766.000 ₺ | 727.000 ₺ – 791.000 ₺ | | 2018 | 845.000 ₺ | 760.000 ₺ – 889.000 ₺ | | 2017 | 755.000 ₺ | 687.000 ₺ – 834.000 ₺ | | 2016 | 771.000 ₺ | 671.000 ₺ – 799.000 ₺ | | 2015 | 761.000 ₺ | 712.000 ₺ – 803.000 ₺ | | 2014 | 692.000 ₺ | 621.000 ₺ – 749.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Triger Kayışı Yağ İle Teması**: 2019 model 1.2 PureTech motorlarda, triger kayışının yağın içinde çalışması nedeniyle deforme olduğu ve yağ süzgecini tıkadığı bildirilmektedir. Bu durum, motorun durmasına ve yüksek onarım maliyetlerine yol açabilmektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208/kronik) - **Cam Fitillerinde Erken Yırtılma**: 2019 model araçlarda, 53.000 km gibi düşük kilometrede tüm cam fitillerinde yırtılma ve deformasyon sorunu yaşanmıştır. Bu durum, hava sızıntısı ve gürültüye neden olarak kullanıcı memnuniyetsizliği yaratmıştır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208/kronik) - **Motor ve Piston Sorunları**: 2014 model 1.2 benzinli araçlarda, 80.000 km civarında kronik motor ve piston aşınması şikayetleri bulunmaktadır. Bu arıza, genellikle yağlama sistemi veya üretim kalitesi kaynaklı olarak değerlendirilmektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208/kronik) - **Elektrikli Versiyonda Ses Sorunu**: 2026 model (veya yakın tarihli) e-208 araçlarda, direksiyon ve fren-gaz bölgesinden gelen sürtme sesi bildirilmiştir. Sorunun kaynağının belirlenmesi zorlaşmış ve uzun bekleme sürelerine neden olmuştur. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208) - **Eksantrik Zincir Sorunları**: Peugeot 208 modellerinde eksantrik zincir germe mekanizmasıyla ilgili geri çağırma veya servis kampanyası haberleri kullanıcılar arasında dolaşmaktadır. Zincir uzaması, motor sesinde değişiklik ve performans kaybına yol açabilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208) - **Multimedya Sistemi Arızaları**: Kullanıcılar, aracın multimedya ekranında donma, sinyal kaybı ve dokunmatik hassasiyet kaybı gibi elektronik sorunlardan şikayetçidir. Bu durum, özellikle ikinci nesil araçlarda daha sık raporlanmıştır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208) - **Süspansiyon Sistemi Sorunları**: Kötü süspansiyon sistemi, aracın konforunu olumsuz etkileyen en sık dile getirilen dezavantajlardan biridir. Bozuk yollarda sertlik ve gürültü, uzun vadede amortisör ve salıncak değişimi gerektirebilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/208) Şikâyet oranı: 100 ilanda 54 şikâyet (266 Şikayetvar şikâyeti / 493 ikinci el ilan). ## Artıları - Şık ve modern dış tasarım - Düşük yakıt tüketimi (özellikle dizel ve elektrikli) - Yüksek Euro NCAP güvenlik skoru - Kolay park ve manevra kabiliyeti - Geniş bagaj hacmi (segmentine göre) ## Eksileri - Kronik motor ve triger kayışı sorunları (belirli yıllarda) - Yüksek yedek parça maliyetleri - Konforsuz süspansiyon sistemi - Ikinci el değer kaybının hızlı olması - Multimedya sistemi yazılım hataları ## Alırken kontrol listesi - Motor yağ seviyesi ve rengi kontrol edilmeli, sızıntı olup olmadığına bakılmalıdır. - Triger kayışı değişim tarihi ve kilometresi servis kayıtlarından doğrulanmalıdır. - Cam fitillerinde yırtılma, çatlama veya hava sızıntısı olup olmadığı incelenmelidir. - Multimedya ekranının dokunmatik hassasiyeti ve sinyal alımı test edilmelidir. - Süspansiyon sisteminde sızıntı, gürültü veya sarsıntı olup olmadığı test sürüşünde kontrol edilmelidir. - Eksantrik zincir sesi veya motor rölantide titremesi olup olmadığı dinlenmelidir. ## Motor ve şanzıman Model, 1.2 PureTech (82-130 bg), 1.6 BlueHDi (100-120 bg) ve 2019 sonrası e-208 elektrikli versiyonları ile sunulmuştur. Çekiş sistemi ön tekerlekten çekiş olup, motorlar genel olarak yüksek tork ve düşük devirde güç üretimiyle bilinir. Elektrikli versiyon, 50 kWh batarya kapasitesiyle yaklaşık 340 km WLTP menzili sunar. ## Bakım Periyodik bakımlar genellikle 15.000-20.000 km aralıklarla yapılmalıdır. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışının yağla temas etmemesi için yağ değişimlerinin aksatılmaması kritik önem taşır. Yedek parça fiyatları, özellikle orijinal parçalar için rakiplere kıyasla daha yüksek olabilir. ## Yakıt tüketimi 1.2 PureTech benzinli motorlar şehir içi kullanımda ortalama 6.5-7.5 L/100 km, 1.6 BlueHDi dizel motorlar ise 4.5-5.5 L/100 km tüketim değerleri sunar. Elektrikli e-208 versiyonu, şehir içi kullanımda 15-18 kWh/100 km enerji tüketimiyle ekonomik bir alternatif oluşturur. ## Güvenlik Peugeot 208, Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alarak yüksek güvenlik standartlarına sahip olduğunu kanıtlamıştır. Araçta yarı otonom frenleme, şerit takip asistanı ve adaptif hız sabitleyici gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri standart veya opsiyonel olarak sunulmaktadır. İkinci nesil modellerde güvenlik donanımları daha da zenginleştirilmiştir. ## Hangi motor / model yılı En mantıklı tercih, 1.6 BlueHDi 100 bg dizel motordur; çünkü düşük yakıt tüketimi ve yüksek torku ile uzun ömürlüdür. Benzinli tercih edilecekse, 2017 sonrası 1.2 PureTech 110 bg modeli, triger sorunu çözülmüş versiyonları nedeniyle daha güvenilirdir. ## Kime uygun Şehir içi kullanımda ekonomiklik ve şık tasarım arayan, düzenli bakım yaptıracak bilinçli sürücülere uygundur. Yüksek kilometreli, bakımsız veya 2014-2016 arası 1.2 benzinli araçlardan kaçınılmalıdır. ## Sık sorulan sorular **Peugeot 208 1.2 PureTech motoru güvenilir mi?** 2017 öncesi modellerde triger kayışı sorunu riski yüksektir; 2017 sonrası modellerde bu sorun büyük ölçüde çözülmüştür. Servis geçmişi mutlaka kontrol edilmelidir. **Elektrikli e-208 menzili gerçek hayatta ne kadar?** WLTP'de 340 km olan menzil, gerçek şehir içi kullanımda 300-320 km arasında değişebilir. Hızlı şarj desteği mevcuttur. **Yedek parça fiyatları pahalı mı?** Evet, orijinal parça fiyatları rakiplere kıyasla daha yüksektir. Ancak yan sanayi alternatifleri mevcuttur. **Hangi yıl arası en az sorunlu?** 2019 ve sonrası ikinci nesil modeller, donanım ve güvenlik açısından daha stabil ve az sorunludur. **Dizel mi benzinli mi tercih edilmeli?** Yıllık 20.000 km üzeri kullanım için 1.6 BlueHDi dizel, şehir içi ağırlıklı düşük kilometre için 1.2 PureTech benzinli daha mantıklıdır. **İkinci el değeri ne kadar düşer?** Peugeot 208, ilk yıl %15-20, beşinci yılda %40-50 arası değer kaybedebilir. Bu, alıcı için avantaj, satıcı için dezavantajdır. ## Kaynaklar - [Peugeot 208 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/208/kronik) - [Peugeot 208 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/208) - [Peugeot 208 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208) - [Peugeot 208 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208)