# Peugeot 306 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 1994–2001
- Kasa: Hatchback, Sedan
- Yakıt: LPG, Benzin
- Son güncelleme: 2026-09-26
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-306

Peugeot 306, 1994-2001 yılları arasında üretilen C segmenti kompakt bir otomobildir. Benzin ve LPG yakıt seçenekleriyle sunulmuş, sürüş konfortu ve sürüş hissi öne çıkan bir modeldir. Türkiye'de ikinci el piyasasında uygun fiyatı ve klasik tasarımı ile ilgi görür.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2001 | 255.000 ₺ | 232.000 ₺ – 278.000 ₺ |
| 2000 | 237.000 ₺ | 184.000 ₺ – 281.000 ₺ |
| 1999 | 225.000 ₺ | 194.000 ₺ – 245.000 ₺ |
| 1998 | 220.000 ₺ | 192.000 ₺ – 250.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Korozyon ve paslanma**: Ön geçit, kapı altları ve arka kasa panellerinde özellikle 1994-1996 modellerde paslanma görülür; çürüme genellikle 150.000 km üzerinden belirgin olur.
- **Direksiyon çubuğu rotilleri**: Direksiyon çubuğu rotilleri 100.000 km sonra gevşeme yapabilir; bu durumda direksiyonda hafif oynaklık ve sürüşte titreşim hissedilir.
- **Fren disc ve pastaları aşınması**: Ön fren discleri 80.000-100.000 km'de aşınarak değiştirilmesi gerekebilir; pastalar ise 40.000-60.000 km'de genellikle değişir.
- **Elektrikli cam motorları**: Ön kapı elektrikli cam motorları uzun kullanım sonrası çökme yaşar; cam aşağı kalır veya yukarı çıkmaz.
- **Merkezi kilit aktuatörleri**: Merkezi kilit motorları zamanla zayıflar; kapı kilidi tam olarak kilitlenmez veya açılmaz.
- **LPG tankı ve borular**: Aftermarket LPG sistemlerinde tank bağlantı borularında sızdırmazlık sorunu yaşanabilir; bu da LPG kokusu ve performans kaybına yol açar.
- **Soğutma sistemi borusu şişmesi**: Radiator üst borusu zamanla şişebilir ve sızdırmazlık kaybına yol açar; bu durumda motor aşınma riski artar.
- **Aksörser courroisi (serbest) gerilimi**: Aksörser courroisi gerilimi gevşediğinde şarj lampası yanar ve akü şarjı düşük kalır; courroiu 80.000 km'de kontrol edilmelidir.

## Artıları

- Yumuşak konforlu sürüş ve iyi direksiyon hissi
- Uygun alım fiyatı ve düşük kullanım maliyeti
- Yedek parça dostu (ikincil pazar ve feragat)
- Klasik ve zaman dışı tasarım
- LPG ile ekonomik yakıt seçeneği

## Eksileri

- Ön geçit ve kasa panelinde paslanma riski
- Elektrik sistemlerinde yaşla ilgili arızalar
- Sınırlı güvenlik ekipmanı (airbag, ABS opsiyonel)
- Benzinli motorlarda orta seviyeli yakıt tüketimi
- LPG sisteminin periyodik bakım gereksinimi

## Alırken kontrol listesi

- Karoseri paslanması ve alt çatı çürümesi kontrolü
- Ön geçit, kapı altları ve arka kasa panelindeki çürük bölümler
- Direksiyon çubuğu rotilleri ve kolları (gevşetme, ses)
- Fren discleri, pastaları ve macitlerin aşınma durumu
- Elektrikli cam motorları ve merkezi kilit aktuatörleri
- LPG tankı, boruları ve bağlantı noktalarındaki sızdırmazlık

## Motor ve şanzıman

Benzin motorları 1.4L TU3JP (75 hp), 1.6L TU5JP (90 hp), 1.8L XU7JP (100 hp) ve 2.0L XU10J2 (120 hp) olarak mevcuttur; diesel seçenekleri 1.9L XUD9 (68-90 hp) içerir. LPG sistemleri genellikle aftermarket olarak eklenir ve motor gücüne etkisiz kalır.

## Bakım

Distribüsyon kayışı (zincir değil) her 60.000 km veya 4 yılda bir değiştirilmelidir; motor yağı ve filtresi 10.000 km'de bir, fren yağı 20.000 km'de bir kontrol edilmelidir.

## Yakıt tüketimi

1.4L benzin ~7.5 L/100 km, 1.6L ~8.0 L/100 km, 1.8L ~8.5 L/100 km, 2.0L ~9.5 L/100 km. LPG ile aynı motorlarda tüketim %10-15 daha yüksektir (≈8.5-11.0 L/100 km).

## Güvenlik

Peugeot 306 Euro NCAP testinden geçmemiştir (testler 1997'den sonra başlamıştır). Standart olarak iki hava poşeti, ABS (bazı sürümlerde opsiyonel) ve dayanak çubuğu bulunur; yan çarpma koruması sınırlıdır.

## Hangi motor / model yılı

1.8L XU7JP benzin motoru en mantıklı tercihtir; 100 hp ile yeterli güç sunar, parçaların temini kolaydır ve yakıt tüketimi makul seviyededir.

## Kime uygun

Bütçe dostu klasik bir araç arayanlar, proje/restorasyon tutkunları ve günlük kullanımda konforu öncelikli gören kullanıcılara uygundur. Günlük güvenlik, düşük emisyon ve modern teknoloji isteyenler için önerilmez.

## Sık sorulan sorular

**Peugeot 306'nın en yaygın motoru hangisidir?**  
1.6L TU5JP benzin motoru, üretim hacmi açısından en yaygın seçenektir.

**LPG sistemi fabrikadan mı gelir?**  
Hayır, LPG sistemleri genellikle aftermarket olarak eklenir; fabrikadan LPG versiyonu üretilmemiştir.

**Zincir mi kayış mı kullanılır?**  
Motor dağıtımı kayışıyla (zincir değil) gerçekleşir ve 60.000 km'de bir değiştirilmelidir.

**Araç için uygun lastiç boyutu nedir?**  
Orijin jantlar için 175/65 R14 veya 185/60 R14 boyutları yaygündur; bazı sürümlerde 15 inç jant ve 195/55 R15 kullanılabilir.

**İkinci el fiyat arası nedir?**  
2025 itibarıyla iyi korumalı örnekler 80.000-150.000 TL arasında değişir; proje veya restorasyon araçları daha düşük fiyatlarda bulunabilir.

**Araçta kimden yedek parça temin edilebilir?**  
Orijin Peugeot servisleri dışında, ikincil pazar, feragat araçları ve online parçalar satıcıları (oscaro, autodoc vb.) kullanılabilir.


## Kaynaklar

- [Peugeot 306 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/306/kronik)
- [Peugeot 306 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/306)
- [Peugeot 306 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306)
- [Peugeot 306 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306)