# Peugeot 508 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2011–2018 - Kasa: Sedan - Yakıt: Dizel, Benzin - Son güncelleme: 2026-10-01 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-508 Peugeot 508, 2011-2018 yılları arasında üretilen, D segmentinde konfor ve tasarım odaklı bir sedan olarak öne çıkar. Kullanıcılar dış tasarımını ve sürüş konforunu övgüyle anarken, kronik arızalar ve yetkili servis hizmet kalitesi sıkça eleştirilen konular arasında yer alır. Özellikle şanzıman sorunları ve iç mekan malzeme kalitesi, ikinci el alımında dikkatli olunması gereken başlıca noktalar olarak öne çıkmaktadır. Fiyat/performans oranı 77/100 ile orta seviyede kabul edilirken, tasarım puanı 90/100 ile oldukça yüksektir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Ekim 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2024 | 2.101.000 ₺ | 2.046.000 ₺ – 2.156.000 ₺ | | 2023 | 1.901.000 ₺ | 1.826.000 ₺ – 2.042.000 ₺ | | 2022 | 1.702.000 ₺ | 1.464.000 ₺ – 1.819.000 ₺ | | 2021 | 1.626.000 ₺ | 1.535.000 ₺ – 1.672.000 ₺ | | 2020 | 1.541.000 ₺ | 1.467.000 ₺ – 1.642.000 ₺ | | 2019 | 1.516.000 ₺ | 1.440.000 ₺ – 1.608.000 ₺ | | 2018 | 1.111.000 ₺ | 1.102.000 ₺ – 1.213.000 ₺ | | 2017 | 1.228.000 ₺ | 1.138.000 ₺ – 1.281.000 ₺ | | 2016 | 1.063.000 ₺ | 1.022.000 ₺ – 1.151.000 ₺ | | 2015 | 900.000 ₺ | 859.000 ₺ – 995.000 ₺ | | 2014 | 832.000 ₺ | 791.000 ₺ – 909.000 ₺ | | 2013 | 699.000 ₺ | 639.000 ₺ – 793.000 ₺ | | 2012 | 711.000 ₺ | 674.000 ₺ – 817.000 ₺ | | 2011 | 695.000 ₺ | 574.000 ₺ – 740.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Tavan Kaplaması Soyulması**: Aracın tavan kısmındaki bakalit kaplamada zamanla soyulmalar meydana gelmektedir. Bir kullanıcı, bu sorunun garanti kapsamında değerlendirilmediğini ve servisin parçayı onarmadığını belirtmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **AdBlue Sistemi Arızası**: Dizel motorlu modellerde AdBlue sistemi arızaları yaşanabilmekte ve bu durum yüksek maliyetli onarımlara yol açabilmektedir. Bir kullanıcı, sadece tespit ücreti için 18 bin lira ödemek zorunda kaldığını ve üreticinin ayıplı üretim bedelini tüketiciye ödettiğini iddia etmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Karter Muhafazası Sorunu**: Aracın karter muhafazasının eksik teslim edildiği veya üretim hatası nedeniyle sorunlu olduğu bildirilmiştir. Bu durum uzun süreli onarım süreçlerine ve kullanıcı memnuniyetsizliğine neden olmuştur. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - **Şanzıman ve Vites Sorunları**: Kullanıcı değerlendirmelerinde şanzıman sisteminin kronik sorunlu olduğu ve vites geçişlerinde aksamalar yaşandığı sıkça dile getirilmektedir. Bu durum özellikle otomatik şanzımanlı modellerde yakıt tüketimini ve sürüş konforunu olumsuz etkilemektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - **İç Mekan Malzeme Kalitesi**: İç mekandaki plastik ve kumaş malzemelerin kalitesiz olduğu, zamanla aşınma ve yıpranma gösterdiği kullanıcılar tarafından eleştirilmektedir. Bu durum, aracın D segmenti beklentilerinin altında bir iç mekan kalitesi sunduğu algısını yaratmaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - **Fren Sistemi Zayıflığı**: Fren sisteminin beklenen performansı vermediği ve zayıf kaldığı yönünde kullanıcı şikayetleri mevcuttur. Özellikle uzun yolculuklarda fren balatalarının aşırı ısınması ve fren mesafesinin uzaması rapor edilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - **Görüş Alanı Darlığı**: Aracın arkaya ve yanlara doğru görüş alanının dar olduğu, özellikle şehir içi manevralarda zorluk yarattığı belirtilmektedir. Geniş A sütunları ve yüksek tavan çizgisi, kör noktaları artırarak park ve dar alanlarda dolaşımı güçleştirmektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - **Yetkili Servis Hizmeti Kalitesi**: Yetkili servis hizmetinin yetersiz olduğu, arıza tespit süreçlerinin uzun sürdüğü ve müşteri ilişkilerinin zayıf olduğu sıkça dile getirilmektedir. Kullanıcılar, basit arızalar için bile uzun bekleme süreleri ve yüksek masraflarla karşılaştıklarını ifade etmektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) Şikâyet oranı: 100 ilanda 48 şikâyet (223 Şikayetvar şikâyeti / 462 ikinci el ilan). ## Artıları - Dış tasarımı çok şık ve modern - Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi - Yüksek koltuk konforu ve uzun yol rahatlığı - İyi motor performansı ve yüksek hızda stabilite - Yüksek sürüş konforu ve sessiz kabin ## Eksileri - Kronik sorunlu ve sık arıza yapma eğilimi - Yetkili servis hizmetinin yetersiz ve pahalı olması - Şanzıman-vites sisteminde yaşanan sorunlar - Kalitesiz iç mekan malzemeleri - Dar görüş alanı ve kör noktalar ## Alırken kontrol listesi - Şanzıman geçişlerinde aksamalar veya sarsıntılar olup olmadığını test edin - Tavan kaplamasında soyulma veya kabarma olup olmadığını kontrol edin - AdBlue sistemi ve DPF sensörlerinde hata kodu olup olmadığını okutun - İç mekan plastik ve kumaş malzemelerinde aşırı aşınma veya çatlak var mı bakın - Fren sisteminde gıcırtı, titreşim veya uzun fren mesafesi olup olmadığını test edin - Yetkili servis geçmişini ve son 3 bakımdaki arıza kayıtlarını inceleyin ## Motor ve şanzıman Model, 1.6 HDi ve 2.0 HDi dizel motorlarla 112 ile 163 beygir güç aralığında sunulmuştur. Benzinli versiyonlarda ise 1.6 VTi ve 2.0 THP motorlar 156 ile 200 beygir arasında değişen güç değerleri üretir. Çekiş sistemi standart olarak ön tekerlekten çekiş (FWD) şeklindedir. ## Bakım Periyodik bakım aralıkları genellikle 15.000-20.000 km veya yılda bir kez şeklindedir. Dizel motorlarda enjeksiyon sistemi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) bakımı, benzinli motorlarda ise turbo şarj ve yağ değişimi kritik öneme sahiptir. Sarf malzemeleri (fren balatası, filtreler) piyasa ortalamasında olup, orijinal parça bulunabilirliği yetkili servislerde sınırlı kalabilmektedir. ## Yakıt tüketimi 1.6 HDi dizel motorlar şehir içi ve şehir dışı karma kullanımda ortalama 4.5-5.5 L/100 km yakıt tüketimi göstermektedir. 2.0 THP benzinli motorlar ise benzer koşullarda 7.5-9.0 L/100 km aralığında tüketim yapmaktadır. ## Güvenlik Peugeot 508, Euro NCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız alarak yüksek güvenlik standardı sunmuştur. Araçta ABS, ESP, çoklu hava yastıkları, yokuş kalkış desteği ve adaptif hız sabitleyici gibi gelişmiş güvenlik donanımları standart veya opsiyonel olarak sunulmaktadır. Güvenlik puanı, aracın D segmentindeki en güvenilir seçeneklerden biri olduğunu göstermektedir. ## Hangi motor / model yılı En mantıklı tercih, 2.0 HDi 163 beygir dizel motordur; çünkü hem yeterli güce hem de düşük yakıt tüketimine sahiptir. 1.6 HDi motorlar ise daha düşük bütçeli alıcılar için uygun olmakla birlikte, yüksek kilometrelerde DPF sorunları yaşayabilir. ## Kime uygun Uzun yol ağırlıklı kullanımı olan, konfor ve tasarım öncelikli, ancak düzenli ve özenli bakım yapabilecek kullanıcılara uygundur. Sık şehir içi trafiğinde, yüksek kilometreli ve bakımsız araçlardan kaçınan, bütçesi kısıtlı olan veya risk almaktan çekinen alıcılar için uygun değildir. ## Sık sorulan sorular **Peugeot 508'in en büyük kronik sorunu nedir?** Şanzıman-vites sistemi sorunları ve AdBlue sistemi arızaları en sık karşılaşılan kronik problemler arasında yer almaktadır. **Hangi motor seçeneği daha az sorunlu?** 2.0 HDi 163 beygir dizel motor, genel olarak en stabil ve az sorunlu varyant olarak değerlendirilmektedir. **Yetkili servis hizmeti nasıl?** Kullanıcı şikayetlerine göre yetkili servis hizmeti yetersiz, yavaş ve pahalı olarak nitelendirilmektedir. **İç mekan kalitesi yeterli mi?** İç mekan malzemeleri kalitesiz bulunmakta ve zamanla aşınma/yıpranma göstermektedir. **Yakıt tüketimi ne kadar?** Dizel motorlar ortalama 4.5-5.5 L/100 km, benzinli motorlar ise 7.5-9.0 L/100 km yakıt tüketmektedir. **2011-2013 modelleri alınır mı?** Bu yıllar şanzıman ve elektronik arıza riski nedeniyle önerilmez; 2014 sonrası modeller tercih edilmelidir. ## Kaynaklar - [Peugeot 508 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - [Peugeot 508 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - [Peugeot 508 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_508) - [Peugeot 508 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_508)