Volkswagen T-Roc Kronik Arızaları ve İkinci El Fiyatları (2026)
Değerler TSB kasko değer listesine dayanır ve gerçek ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.
Volkswagen T-Roc değer kaybı
Volkswagen T-Roc, bugünkü fiyatlarla yeni model yılına göre 3 yaşında değerinin %78'ini ve 5 yaşında %71'ini korur; değer kaybı sıralamasında 128 model içinde 30. sırada.
Son 12 ayda 2023 model Volkswagen T-Roc için piyasa değeri 2,2 milyon ₺ → 1,92 milyon ₺ (%-13); aynı dönemde tüm ikinci el piyasası %+5.
Volkswagen T-Roc motorlarının bakım takvimi
Motor grubu bazında araştırıldı; her değer kaynak sayfasında doğrulandı, doğrulanamayan sayı yazılmadı. Aralıklar nesle ve kullanım koşuluna göre değişebilir; kesin plan için aracın servis kitapçığına bakın.
VW Grubu 1.5 TSI (EA211 evo) · triger: kayış
Motor kodu: DADA, DPCA (2017 sonrası), DPBA, DPCA (Golf 8) (2020–2025)
| Bakım kalemi | Aralık | Not | Güven / kaynak |
|---|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 15.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | Sabit program. Önerilen yağ 0W-20, VW 508 00. | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak |
| Hava filtresi | 90.000 km / 6 yıl (hangisi önce gelirse) | Tozlu kullanımda daha sık bakılmalı. | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak |
| Polen filtresi | 60.000 km / 2 yıl (hangisi önce gelirse) | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak | |
| Buji | 60.000 km / 4 yıl (hangisi önce gelirse) | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak | |
| Fren hidroliği | 2 yıl | 2018–2020 araçlarda ilk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda. | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak |
| Antifriz | Kaynakta aralık belirtilmemiş | Planda değişim yok; erken üretimde termostat ve su pompası modülünden sızıntı bildirildiği için seviye kontrolü önemli. | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak |
| DSG DQ200 (7 ileri kuru kavrama) – mekatronik yağı | 60.000 km | VW'ye göre şanzıman ömür boyu dolu; bağımsız uzman servis mekatronik devresinin her 60.000 km'de değişmesini ve ardından adaptasyon yapılmasını öneriyor. Önce yetkili serviste şasi numarasıyla teyit edilmeli. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
Satın almadan önce kontrol et
- Soğuk motorla düşük hızda hızlanırken ritmik silkeleme ('kangaroo') — Özellikle 2020 öncesi üretimde ve manuel vitesli araçlarda bilinen bir sorun. kaynak
- Motor beyni yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığı — Silkeleme sorunu 2019 sonu – 2020 başı yazılım güncellemesiyle çoğu araçta giderildi. kaynak
- ACT (silindir kapatma) devreye girip çıkarken titreşim — Hafif ses ve titreşim normal; belirgin vuruntu ya da tekleme başka bir arızaya işaret eder. kaynak
- Antifriz seviyesi, termostat/su pompası gövdesinde sızıntı izi — Erken (2017–2018) motorlarda termostat kaçakları görülüyor. kaynak
- DQ200 DSG'de yokuşta kalkış ve 1-2, 2-3 geçişlerinde silkeleme — Kuru kavrama aşınması ve mekatronik arızası görülebiliyor. kaynak
- Faturalarda doğru yağ (0W-20, VW 508 00) ve düzenli değişim — Yanlış yağ ve uzatılmış periyot bu motor için risk. kaynak
- 150.000 km üzeri araçta rölanti dalgalanması ve eksantrik ayar arıza kodları — Eksantrik ayar ünitesi sorunları ve emme sistemi kirlenmesi görülüyor. kaynak
Kaynakların çeliştiği konular (alıcı için güvenli değer yazıldı):
- Triger tipi: Kayış (zincir bilgisi hatalı)
- Motor yağı değişim aralığı: 10.000 km veya 12 ay (şehir içi, kısa mesafe ve sıcak iklimde)
Volkswagen T-Roc, 2018'den itibaren Türkiye pazarında kompakt SUV segmentinde iddialı bir konumda yer alıyor. Kullanıcı memnuniyeti genel olarak yüksek olsa da, özellikle far sistemlerindeki kristalleşme ve elektronik hatalar sıkça dile getirilen sorunlar arasında. İkinci el piyasasında değerini iyi koruyan bir model olmasına rağmen, pahalı servis ücretleri ve bazı donanım kalitesi eleştirileri mevcut. 2020 sonrası modellerde yaşanan yazılım ve sensör hatalarına dikkat edilmesi önerilir.
T-Roc, 1.0 TSI (115 HP) ve 1.5 TSI (150 HP) benzinli motorlarla, 1.6 TDI (115 HP) ve 2.0 TDI (150 HP) dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Çekiş sistemi olarak ön çekiş ve 4MOTION dört çeker seçenekleri mevcut; 4MOTION versiyonlar özellikle yağmurlu havalarda daha güvenli bir sürüş sunuyor.
Benzinli motorlarda 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG otomatik şanzıman, dizel motorlarda ise 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG şanzıman kullanılıyor. DSG şanzımanlarda düşük hızlarda titreme ve geçiş sarsıntısı gibi şikayetler olabiliyor, ancak genel dayanıklılığı yüksek.
Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alan T-Roc, aktif ve pasif güvenlik donanımlarıyla öne çıkıyor. Adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve acil durum fren sistemi standart veya opsiyonel olarak sunuluyor. Güvenlik donanımı kullanıcılar tarafından 'yüksek' olarak değerlendiriliyor.
1.0 TSI benzinli motorlarda şehir içi tüketim 7-8 L/100 km, 1.6 TDI dizel motorlarda ise 5-6 L/100 km civarında. Otomatik vitesli modellerde tüketim manuel versiyonlara göre 0.5-1 L/100 km daha yüksek olabilir.
Periyodik bakımlar genellikle 15.000-20.000 km aralıklarla veya yılda bir kez yapılıyor. Benzinli motorlarda zincir, dizel motorlarda ise zincir kullanıldığı için triger kayışı değişimi endişesi yok. Yağ değişimi ve filtre bakımları düzenli yapılmalı.
MTV bandı motor hacmine göre değişmekle birlikte, 1.0 TSI ve 1.6 TDI modelleri için orta seviyede. Sigorta primi, hasar durumuna göre değişmekle birlikte segment ortalamasında. Parça bulunabilirliği yüksek ancak orijinal parça fiyatları pahalı.
Şehir içi kullanımda 1.0 TSI benzinli motor, yakıt ekonomisi ve vergi avantajı nedeniyle mantıklı bir seçim. Uzun yol ağırlıklı kullanımda ise 1.6 TDI dizel motor, düşük yakıt tüketimi ve yüksek torkuyla öne çıkıyor.
2018-2019 modellerde DSG şanzıman sorunları daha sık görülüyor, bu nedenle manuel vitesli veya 2020 sonrası modeller tercih edilmeli. 2021 ve sonrası modellerde yazılım güncellemeleriyle elektronik hatalar azalmış durumda.
Life ve R-Line donanım paketleri arasında tasarım ve konfor farkları var. R-Line paketinde spor süspansiyon ve daha agresif tasarım elemanları bulunuyor. Multimedya ekranı ve dijital gösterge paneli donanım paketine göre değişiyor.
Artıları
- İkinci el satış değeri yüksek
- Güvenlik donanımı zengin
- Motor performansı iyi
- Yakıt tüketimi makul
- Prestijli ve lüks algısı
Eksileri
- Pahalı servis ücretleri
- Farlarda kristalleşme sorunu
- Kaporta ve boya kalitesi eleştiriliyor
- Elektronik hatalar sık yaşanabiliyor
- Dış tasarım bazı kullanıcılarca şık bulunmuyor
Güvenlik ve konforu ön planda tutan, ikinci el değer kaybını minimize etmek isteyen kullanıcılar için ideal. Ancak düşük bütçeli bakım ve onarım arayanlar için uygun olmayabilir.
- Far iç yüzeylerinde kristalleşme veya buğulanma olup olmadığını kontrol edin
- Far yükseklik sensörünün çalışıp çalışmadığını test edin
- DSG şanzımanlı modellerde düşük hızlarda titreme olup olmadığını kontrol edin
- Kaporta ve boya yüzeylerinde çapak, solma veya tamir izi var mı bakın
- Multimedya ekranı ve geri görüş kamerasının sorunsuz çalıştığını doğrulayın
- Dizel motorlarda DPF (Dizel Partikül Filtresi) durumunu kontrol edin
Yayınlanmış resmi geri çağırma bilinmiyor
Kullanıcılar, T-Roc'un genel olarak sağlam ve sorunsuz bir araç olduğunu belirtiyor. Ancak far sorunları ve pahalı servis ücretleri en sık dile getirilen şikayetler arasında. İkinci el değerinin yüksek olması, kullanıcılar için önemli bir avantaj olarak görülüyor.
Volkswagen T-Roc, kompakt SUV segmentinde güvenilir ve prestijli bir seçenek. Elektronik ve far sorunlarına dikkat edilerek alınması durumunda uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir. Pahalı servis maliyetleri, uzun vadeli sahiplik maliyetini artırabilir.
T-Roc'un farlarında kristalleşme sorunu çözülebilir mi?
DSG şanzımanlı T-Roc almalı mıyım?
T-Roc'un yakıt tüketimi ne kadar?
T-Roc'un ikinci el değeri nasıl?
T-Roc'un servis ücretleri pahalı mı?
T-Roc'un güvenlik donanımları neler?
- Volkswagen T-Roc kronik sorunları (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Volkswagen T-Roc şikayetleri (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Volkswagen T-Roc (Vikipedi) tr.wikipedia.org
- Volkswagen T-Roc (Wikipedia) en.wikipedia.org
Volkswagen T-Roc kasko değerleri (tüm versiyonlar) → · Volkswagen güvenilir mi? Tüm 21 Volkswagen modeli ve marka raporu →
Volkswagen T-Roc vs Opel Mokka
Volkswagen T-Roc vs Ford Puma
Volkswagen T-Roc vs Opel Grandland
Volkswagen T-Roc vs Renault Kadjar
Volkswagen T-Roc vs Mini Countryman
Bu modelin yer aldığı sıralamalar: En az şikâyet alan dizel arabalar · En az şikâyet alan benzinli arabalar · En az şikâyet alan araba markaları