Volvo S60 Kronik Arızaları ve İkinci El Fiyatları (2026)
Değerler TSB kasko değer listesine dayanır ve gerçek ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.
Volvo S60 motor ve şanzıman seçenekleri
TSB Ekim 2026 kasko listesindeki 66 versiyondan gruplanmıştır. Motor, yakıt ve şanzıman versiyon adından okunur. "Bildirilen sorun", araştırmadaki kronik arızalardan bu motoru ya da şanzımanı anlatanların sayısıdır.
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Model yılları | Kasko değeri | Bildirilen sorun |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | Benzin | Otomatik | 2012–2024 | 3,84 milyon ₺ – 4,36 milyon ₺ (2024) | 1 kayıt |
| 1.5 | Benzin | Otomatik | 2015–2018 | 1,24 milyon ₺ – 1,48 milyon ₺ (2018) | — |
| 2.0 | Dizel | Otomatik | 2012–2018 | 1,45 milyon ₺ (2018) | — |
| 2.0 | Benzin | Manuel | 2014–2017 | 1,38 milyon ₺ (2017) | — |
| 1.6 | Dizel | Otomatik | 2014–2016 | 1,13 milyon ₺ – 1,2 milyon ₺ (2016) | 1 kayıt |
| 1.6 | Benzin | Manuel | 2012–2015 | 980 bin ₺ – 1 milyon ₺ (2015) | — |
| 1.6 | Benzin | Otomatik | 2012–2015 | 932 bin ₺ – 957 bin ₺ (2015) | 1 kayıt |
| 1.6 | Dizel | Manuel | 2012–2015 | 979 bin ₺ – 1,03 milyon ₺ (2015) | — |
| 2.0 | Dizel | Manuel | 2012–2015 | 979 bin ₺ – 1,07 milyon ₺ (2015) | — |
| 2.4 | Dizel | Manuel | 2012–2015 | 1,03 milyon ₺ (2015) | — |
| 2.4 | Dizel | Otomatik | 2012–2015 | 1,07 milyon ₺ (2015) | — |
| ? | Benzin | Otomatik | 2012–2013 | 860 bin ₺ – 892 bin ₺ (2013) | 1 kayıt |
| ? | Benzin | Manuel | 2012 | 756 bin ₺ (2012) | — |
Volvo S60, 2014-2023 yılları arasında Türkiye'de D segmentinin güvenilir ve konforlu temsilcilerinden biri olarak öne çıkmaktadır. Özellikle 2018 sonrası üçüncü nesil modeller, modern güvenlik donanımları ve sağlam şasi yapısıyla dikkat çekerken, ikinci nesil modellerde şanzıman ve motor soğutma sistemi sorunları sıkça raporlanmaktadır. Kullanıcı memnuniyeti genel olarak yüksek olsa da, yetkili servis maliyetleri ve bazı parça tedarik sorunları en büyük dezavantajları arasında yer almaktadır. İkinci el piyasasında fiyat/performans oranı, bakımlı örneklerde oldukça rekabetçidir.
Model yelpazesi 1.6 ve 2.0 litrelik benzinli (T3, T4, T5) ile 2.0 litrelik dizel (D2, D3, D4) motor seçeneklerini içermektedir. Benzinli motorlar genellikle 150-250 beygir arasında güç üretirken, dizel versiyonlar 150-190 beygir ve yüksek tork değerleriyle öne çıkmaktadır. Çekiş sistemi standart olarak önden çekişli olup, bazı üst donanımlarda dört tekerlekten çekiş (AWD) seçeneği mevcuttur.
Volvo S60'da 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlar kullanılmıştır. Özellikle 2014-2017 arası modellerde kullanılan Powershift yarı otomatik şanzıman, sarsıntılı vites geçişleri ve kilitlenme sorunlarıyla bilinmektedir. 2018 sonrası modellerde gelen 8 ileri otomatik şanzımanlar ise daha sorunsuz ve akıcı bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
Volvo S60, Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alarak segmentinin en güvenli araçları arasında yer almaktadır. Standart olarak gelen City Safety, şerit takip asistanı, yorgunluk algılama ve çoklu çarpışma freni gibi aktif güvenlik sistemleri, hem şehir içi hem de otoyol sürüşlerinde yüksek koruma sağlar. Pasif güvenlik açısından ise sağlam şasi yapısı ve çok sayıda hava yastığı, olası bir kazada yolcuları maksimum düzeyde korumaktadır.
2.0 dizel D3 motor, karma kullanımda ortalama 5.5-6.5 L/100 km tüketim gösterirken, 1.6 benzinli T4 motor şehir içi kullanımda 8-9 L/100 km seviyelerine çıkabilmektedir. Otoyol kullanımlarında dizel motorlar, benzinli modellere kıyasla belirgin bir yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
Periyodik bakım aralıkları genellikle 15.000-20.000 km veya yılda bir kez olarak belirlenmiştir. Benzinli motorlarda triger zinciri ömürlü olarak tasarlanmış olsa da, dizel motorlarda zincir gerginliği kontrolü önerilmektedir. Yağ değişimi için sentetik yağ kullanımı, motorun ömrünü uzatmak açısından kritik öneme sahiptir.
MTV bandı, motor hacmine göre değişmekle birlikte 1.6 ve 2.0 litrelik motorlar için orta düzeydedir. Yakıt tüketimi, özellikle dizel versiyonlarda ekonomik olmakla birlikte, benzinli modellerde şehir içi kullanımda yüksek olabilir. Sigorta primi, araç değerine ve sürücü profiline göre değişmekle birlikte, D segmenti ortalamasının biraz üzerinde seyretmektedir.
En mantıklı seçenek, 2018 sonrası modellerde 2.0 dizel D3 motor ve 8 ileri otomatik şanzıman kombinasyonudur. Bu kombinasyon, hem düşük yakıt tüketimi hem de sorunsuz şanzıman performansı ile en dengeli deneyimi sunmaktadır.
2018 ve sonrası üçüncü nesil modeller, daha modern güvenlik donanımları ve sorunsuz otomatik şanzımanları nedeniyle tercih edilmelidir. 2014-2017 arası modellerde Powershift şanzımanlı araçlardan kaçınılmalı, manuel vitesli veya 6 ileri otomatik şanzımanlı versiyonlar seçilmelidir. 2015-2016 model D2 dizel motorlarda soğutma sistemi sorunlarına karşı dikkatli olunmalıdır.
Inscription ve R-Design paketleri, farklı tasarım ve konfor odaklı donanımlar sunmaktadır. Inscription paketinde daha çok konfor ve lüks detaylar, R-Design paketinde ise sportif görünüm ve daha sert süspansiyon ayarları öne çıkmaktadır. Her iki pakette de Sensus bilgi eğlence sistemi standart olarak sunulmaktadır.
Artıları
- Yüksek güvenlik donanımı ve 5 yıldızlı Euro NCAP skoru
- Sağlam şasi yapısı ve uzun ömürlü motor seçenekleri
- Kaliteli iç malzeme ve sessiz kabin ortamı
- Geniş bagaj hacmi ve konforlu arka oturma alanı
- Değer koruma oranı ve güçlü marka algısı
Eksileri
- Yetkili servis ve yedek parça maliyetlerinin yüksek olması
- 2014-2017 modellerde Powershift şanzıman sorunları
- Bazı elektronik sistemlerde yazılımsal hatalar
- Şehir içi yakıt tüketiminin benzinli modellerde yüksek olması
- Yedek parça tedarik sürelerinin bazen uzun olması
Güvenliği ve konforu ön planda tutan, uzun yol ağırlıklı kullanım yapan ve düzenli bakım yaptıran kullanıcılar için idealdir. Sık şehir içi trafiğinde benzinli motor kullanacaklar için yakıt maliyeti yüksek olabilir, bu nedenle dizel versiyonlar daha mantıklıdır.
- Şanzıman geçişlerinde sarsıntı veya gecikme olup olmadığını test edin
- Motor soğutma suyu seviyesini ve termostat bölgesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin
- Ön akslardan gelen sesleri bozuk yolda test ederek değerlendirin
- Bakım geçmişini ve son yağ değişim tarihini mutlaka sorgulayın
- Elektronik sistemlerin (park sensörü, şerit takip) çalışmasını test edin
- Kaza geçmişi ve şasi numarası kontrolü yaptırın
Yayınlanmış resmi geri çağırma bilinmiyor
Kullanıcılar, Volvo S60'ın genel dayanıklılığı ve güvenlik donanımlarından memnun olduklarını belirtmektedir. Ancak, yetkili servis maliyetleri ve bazen uzun süren onarım süreçleri en sık şikayet edilen konular arasında yer almaktadır. Özellikle 2014-2017 modellerdeki şanzıman sorunları, kullanıcı memnuniyetini olumsuz etkilemektedir. Üçüncü nesil modellerde ise genel memnuniyet daha yüksek olup, teknolojik donanımlar övgü almaktadır.
Volvo S60, D segmentinde güvenlik, konfor ve dayanıklılık açısından en güvenilir seçeneklerden biridir. Özellikle 2018 sonrası modeller, modern güvenlik sistemleri ve sorunsuz mekanik yapılarıyla uzun vadeli kullanım için idealdir. Bakım maliyetleri yüksek olsa da, bu maliyetler aracın sağlamlığı ve değer koruma oranıyla dengelenmektedir.
Volvo S60'ın en yaygın arızası nedir?
Hangi model yılı en az sorunludur?
Bakım maliyetleri ne kadar yüksek?
Dizel mi benzinli mi tercih edilmeli?
İkinci el alırken nelere dikkat edilmeli?
Volvo S60'ın yakıt tüketimi ne kadar?
- Volvo S60 kronik sorunları (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Volvo S60 şikayetleri (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Volvo S60 (Vikipedi) tr.wikipedia.org
- Volvo S60 (Wikipedia) en.wikipedia.org
Volvo S60 kasko değerleri (tüm versiyonlar) → · Volvo güvenilir mi? Tüm 11 Volvo modeli ve marka raporu →
Bu modelin yer aldığı sıralamalar: En az şikâyet alan Sedan arabalar · En az şikâyet alan dizel arabalar · En az şikâyet alan benzinli arabalar · En az şikâyet alan araba markaları