1998 Tofaş Doğan fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.

Modelin genel kronik arızaları

• Enjeksiyon Sistemi Arızası (LPG/Benzin Geçiş Sorunu) — 2001 model 1.6 i.E motorlu araçlarda, LPG'ye geçiş sonrası benzinle çalışmama sorunu yaygındır. Enjektörlerin tıkanması veya enjeksiyon pompasının arızalanması, aracın sadece LPG'de çalışmasına neden olabilir.
• Turbo Hortumu ve Egzoz Sistemi Sızıntıları — Yüksek kilometreli araçlarda turbo hortumlarının çatlaması ve egzoz sızıntıları sıkça raporlanır. Bu durum hem performans kaybına hem de yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir.
• Direksiyon ve Ön Takım Gevşemeleri — Yaşlı araçlarda direksiyon kutusu ve ön takımdaki rulmanların aşınması, seyir halindeyken direksiyon titremesi veya gürültüye neden olur. Bu parçaların değişimi, özellikle orijinal parça bulunamadığında pahalı olabilir.
• Soğutma Sistemi Kaçağı — Radyatör ve termostat çevresindeki contaların zamanla sertleşmesi, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Özellikle yaz aylarında bu durum, motor hasarına kadar gidebilir.
• Elektrik Tesisatı ve Sigorta Sorunları — 1990'lı yıllardan sonra üretilen modellerde, yaşlanan kablo demetleri ve sigorta kutuları arızalara neden olur. Kontak anahtarı ve ampul soketleri de sık sık oksitlenerek temas kopukluğuna yol açar.
• Debriyaj Balatası Aşınması — Ağır şehir içi kullanımda debriyaj balataları hızlı aşınır. Balata değişimi sırasında salyangoz ve baskı plakasının da kontrol edilmesi önerilir.

1993-1997 arası makyajlı modeller, daha sağlam şasi ve iyileştirilmiş motorlarla öne çıkar. 2000 sonrası enjeksiyonlu modeller, LPG uyumluluğu açısından avantajlıdır ancak elektronik arıza riski yüksektir. 1988 öncesi modeller, mekanik olarak basit olsa da yedek parça bulmak daha zordur. 1.6 litrelik benzinli motor, en mantıklı seçenektir; güç ve yakıt ekonomisi dengesi sunar. LPG dönüşümü için de en uygun motordur.