2012 Volkswagen VW CC fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.

2012 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Araç altı pleşet ve burç çatlakları — 2012 model 3.6 V6'de 80.000 km sonra arka pleşet burçlarında çatlaklar ve sesler oluşur, değiştirilmesi gerekir.

Modelin genel kronik arızaları

• Dokunmatik ekran donması / kaybolması — 2009-2010 model 2.0 TSI arabalarında dokunmatik konsol ekranı ani donar veya görüntü kaybeder; güncelleme veya birim değişimi gereklidir.
• Yedek parça temin gecikmeleri — 2011 model 1.8 TSI sahipleri, Doğuş Oto Kartal gibi yetkili servislerden yedek parça temininde haftalarca bekleme süresi rapporter etmiştir.
• Boja işlemi hataları ve renk farklılıkları — 2010 model 3.6 V6'de fabrika bojasının eksik veya hatalı uygulanması sonrası lokal renk tonları ve pasta-cil işlemi gereken durumlar bildirilmiştir.
• Far tamiri garanti kapsamında sürekli yedek parça bekletmesi — 2009 model 2.0 TSI'de garanti kapsamındaki far camı değişimi, servis tarafından sürekli iptal ve yeni rendez-vous talebiyle uzatılmaktadır.
• DSG mekatronik aşınması ve şoklu geçişler — Yüksek kilometreli (120.000 km üzeri) 2.0 TSI DSG versiyonlarında mekatronik birimi aşınır, geçişlerde şoklu hissetme ve uyarı ışığı yanar.
• Elektrikli cam motoru başarısızlığı — 2011 model 1.8 TSI LPG'li araçlarda ön cam motorunun ani durması, camın tamamen kapalı kalması veya sadece yarı açılması şikayeti alınmıştır.

2011 ve 2012 model yılları, facelift sonrası DSG mekatronik güncellemeleri ve boja kalitesi iyileştirmeleriyle daha güvenilir seçenektir. 2009 model erken üretimlerde DSG ve elektronik arızaları daha sık görülür; bu yıllardan kaçınmak veya kapsamlı bir servis geçmişi kontrolü şarttır. 2.0 TSI motoru, güç-tork dengesi ve düşük bakım maliyeti açısından en mantıklı seçenektir; DSG ile birlikte verimli ve dinamik bir sürüş deneyimi sunar.