Ana Sayfa › Kronik Arızalar › Fiat 500
Fiat 500 Kronik Arızaları ve İkinci El Fiyatları (2026)
Son güncelleme: 26 Eylül 2026 · 4 doğrulanmış kaynak · Fiyatlar: TSB Ekim 2026
MPV / TicariSUVHatchbackCoupe / CabrioB segment (küçük)BenzinDizel
Ortalama yakıt tüketimi: ~4,9 lt/100 km (tahmini)
495.000 ₺
En düşük piyasa değeri
2.437.000 ₺
En yüksek piyasa değeri
2008–2024
Model yılları
Yıllara Göre İkinci El Piyasa Değeri (Ekim 2026)
Değerler TSB kasko değer listesine dayanır ve gerçek ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.
2026 · ~2.437.000 ₺2024 · ~2.160.000 ₺2023 · ~1.403.000 ₺2022 · ~1.026.000 ₺2021 · ~1.214.000 ₺2020 · ~1.179.000 ₺2019 · ~1.074.000 ₺2018 · ~1.138.000 ₺2017 · ~997.000 ₺2016 · ~1.001.000 ₺2015 · ~912.000 ₺2014 · ~814.000 ₺2013 · ~792.000 ₺2012 · ~699.000 ₺2009 · ~495.000 ₺
Yıllara Göre Değer Grafiği
20262.437.000 ₺
20242.160.000 ₺
20231.403.000 ₺
20221.026.000 ₺
20211.214.000 ₺
20201.179.000 ₺
20191.074.000 ₺
20181.138.000 ₺
2017997.000 ₺
20161.001.000 ₺
2015912.000 ₺
2014814.000 ₺
2013792.000 ₺
2012699.000 ₺
2009495.000 ₺
Değer kaybı ve fiyat trendi
Fiyat endeksi →Fiat 500 değer kaybı
Yeni (2026) değeri2,44 milyon ₺
3 yaşında korur%58
5 yaşında korur%50
Yıllık değer kaybı~%13
Fiat 500, bugünkü fiyatlarla yeni model yılına göre 3 yaşında değerinin %58'ini ve 5 yaşında %50'sini korur; değer kaybı sıralamasında 128 model içinde 103. sırada.
Son 12 ayda 2023 model Fiat 500 için piyasa değeri 1,3 milyon ₺ → 1,4 milyon ₺ (%+8); aynı dönemde tüm ikinci el piyasası %+5.
Türkiye'de satılan versiyonlar
Tüm versiyonlar →Fiat 500 motor ve şanzıman seçenekleri
TSB Ekim 2026 kasko listesindeki 47 versiyondan gruplanmıştır. Motor, yakıt ve şanzıman versiyon adından okunur. "Bildirilen sorun", araştırmadaki kronik arızalardan bu motoru ya da şanzımanı anlatanların sayısıdır.
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Model yılları | Kasko değeri | Bildirilen sorun |
|---|---|---|---|---|---|
| ? | Elektrik | Otomatik | 2026 | 2,38 milyon ₺ (2026) | — |
| ? | Benzin | Manuel | 2013–2024 | 2,11 milyon ₺ (2024) | — |
| 1.0 | Hibrit | Manuel | 2021–2023 | 1,3 milyon ₺ – 1,44 milyon ₺ (2023) | — |
| 1.2 FIRE | Benzin | Otomatik | 2012–2020 | 911 bin ₺ – 1,01 milyon ₺ (2020) | — |
| 0.9 | Benzin | Manuel | 2014–2017 | 907 bin ₺ (2017) | — |
| 0.9 | Benzin | Otomatik | 2016–2017 | 1,01 milyon ₺ (2017) | — |
| 1.2 | Benzin | Manuel | 2012–2017 | 688 bin ₺ (2017) | — |
| 1.4 | Benzin | Manuel | 2012–2014 | 764 bin ₺ (2014) | — |
| 1.3 Multijet | Dizel | Manuel | 2012 | 609 bin ₺ – 789 bin ₺ (2012) | — |
| 1.4 | Benzin | Otomatik | 2012 | 617 bin ₺ – 665 bin ₺ (2012) | — |
Bakım planı ve alım kontrolü
Fiat 500 motorlarının bakım takvimi
Motor grubu bazında araştırıldı; her değer kaynak sayfasında doğrulandı, doğrulanamayan sayı yazılmadı. Aralıklar nesle ve kullanım koşuluna göre değişebilir; kesin plan için aracın servis kitapçığına bakın.
Fiat 1.3 Multijet · triger: zincir
Motor kodu: 169A1000 (75 HP), 199B1000 (95 HP) (2010 dönemi), 55266963 (95 HP E6) – Egea/Tipo (2018 dönemi), 330A1000 (95 HP Euro 6) – Punto (2012–2017)
Triger: zincir · Kaynakta aralık belirtilmemiş · Resmî planlarda zincir için değişim aralığı yok. Sahada 170.000–180.000 km civarında soğuk marşta zincir sesi ve zincir/gergi değişimi bildiriliyor; uzun yağ aralıklarında yaklaşık 120.000 km'de zincir uzaması riskinden söz ediliyor (zayıf kaynaklar). Zincir yağ kalitesine hassas olduğu için kısa yağ aralığı önemli. · Resmî kaynak kaynak
| Bakım kalemi | Aralık | Not | Güven / kaynak |
|---|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 1 yıl | İkaz bildirir ama en geç 2 yılda bir; şehir içi ve ağır kullanımda her yıl. Plan 20.000 km / 1 yıl adımlı. Zincir yağ kalitesine hassas olduğu için kısa aralık önerilir. | Resmî kaynak kaynak |
| Hava filtresi | 20.000 km | Tozlu bölgede. | Resmî kaynak kaynak |
| Polen (kabin) filtresi | 20.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | Resmî kaynak kaynak | |
| Mazot filtresi | 20.000 km | Yakıt kalitesi Avrupa spesifikasyonunun altındaysa her 20.000 km. | Resmî kaynak kaynak |
| Fren hidroliği | 2 yıl | Km'den bağımsız 2 yılda bir. | Resmî kaynak kaynak |
| Aksesuar (V) kayışı | 120.000 km | Tozsuz bölgede en fazla 120.000 km ve 6 yıl; tozlu bölge veya ağır kullanımda 60.000 km ve 4 yıl. Zincir değil, alternatör kayışı. | Resmî kaynak kaynak |
| DPF | Kaynakta aralık belirtilmemiş | İkaz yanınca rejenerasyon tamamlanmalı (yaklaşık 15 dakika, 60 km/s ve 2000 d/d üzeri). Küçük hacimli motorda şehir içinde tıkanma riski yüksek. | Resmî kaynak kaynak |
Satın almadan önce kontrol et
- Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki zincir şıkırtısını dinle — İlk çalıştırmada 1–2 saniye duyulan, ısınınca kaybolan zincir sesi bildiriliyor; 170.000–180.000 km civarında zincir ve gergi değişimiyle çözülen vakalar var. kaynak
- Zincir gergisi ve yağ basıncı: soğukta tıkırtı, yağ basıncı ikazı, zamanlama arıza kodu — Gergi arızası soğukta düşük yağ basıncına bağlı tıkırtı yapıyor. kaynak
- Yağ değişim geçmişi ve doğru spesifikasyonda yağ — Tek sıra zincir yağ kalitesine çok hassas; uzun yağ aralıkları zincir uzaması riskini artırıyor. kaynak
- EGR ve turbo kurumlanması: çekiş kaybı, rölanti düzensizliği, siyah duman — Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda EGR ve turboda kurum birikmesi yaygın. kaynak
- DPF ikazı ve rejenerasyon geçmişi — Küçük hacimli motor şehir içinde rejenerasyonu tamamlamakta zorlanıyor; yağ incelmesi ve DPF tıkanması görülüyor. kaynak
- Yağ seviyesinin artması ya da yağ bozulma ikazı — Yarıda kesilen rejenerasyonlar yağı bozar; hem zinciri hem turboyu tehdit eder. kaynak
Kaynakların çeliştiği konular (alıcı için güvenli değer yazıldı):
- Zincir ömrü / kontrol zamanı: Sabit değişim aralığı yok; 120.000 km üzerindeki araçlarda zincir/gergi muayenesi önerilir
- Genel servis aralığı: 10.000 km veya 1 yıl (resmî değil, en kısa aralık)
Fiat 500 1.2 8V FIRE (169A4000) - manuel ve Dualogic robotize şanzıman · triger: Triger kayışı (kuru kayış) (120.000 km / 5 yıl (hangisi önce gelirse))
Motor kodu: 169 A4.000, 1.2 8V Fire (2007'den itibaren; 2015 Euro 6 güncellemesi)
Triger: Triger kayışı (kuru kayış) · 120.000 km / 5 yıl (hangisi önce gelirse) · Üretici önerisi aktarımı: kontrol 'every 60,000 km or every two years', değişim 'every 120,000 km or after five years'; ağır kullanımda '120,000 km or four years'. Gergi, avare makaraları ve devirdaimin birlikte değişmesi önerilir. Autodoc, 500 (312, 2007-) için 120000 km / 8 yıl ve 120000 km / 5 yıl gibi farklı motorlara ait değerler listeliyor (bkz. celiskiler). İngiltere 2017+ servis planında kayış değişimi 63,000 mil (km'ye çevrilmedi). · Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak
| Bakım kalemi | Aralık | Not | Güven / kaynak |
|---|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 10.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | İtalyan kaynak: 'ogni 10.000 Km o, in alternativa, ogni anno'. Genel periyodik bakım 15.000 km veya 1 yıl (araclo, carwow). Motor yağ yakmaya yatkın; seviye her 3.000-5.000 km'de kontrol edilmeli. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Periyodik bakım (genel) | 15.000 km / 1 yıl (hangisi önce gelirse) | 'Bakım Periyodu: 15.000 km veya 1 yılda bir'. İngiltere 2017+ planında her bakım 9,000 milde (km'ye çevrilmedi). | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Hava filtresi | 30.000 km | carwow.es: 30.000 km bakımında hava ve kabin filtresi değişimi. İngiltere 2017+ planı: 27,000 mil aralıklarla. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Polen filtresi | 30.000 km | carwow.es 30.000 km. İngiltere 2017+ planı 18,000 mil aralıklarla; tozlu bölgede her yıl (quotidiano). | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Buji | Kaynakta aralık belirtilmemiş | İngiltere servis planı (benzinli, 2017+): bujiler 36,000 ve 72,000 milde değişir. Km kaynağı bulunamadı; mil km'ye çevrilmedi. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Antifriz (soğutma sıvısı) | Kaynakta aralık belirtilmemiş | İncelenen kaynaklarda değişim aralığı yok. Termostat ve soğutma sistemi arızaları bu motorda bilinen sorun; seviye düzenli kontrol edilmeli. | Zayıf (genel/forum) kaynak |
| Fren hidroliği | 2 yıl | 'Liquido freni: ogni due anni'. carwow.es 60.000 km bakımında değişim; İngiltere planı 18,000 mil aralıklarla (ek ücretli). | Güçlü (birden fazla kaynak) kaynak |
| Dualogic hidrolik yağı | Kaynakta aralık belirtilmemiş | Planlı değişim yok; seviye kontrolü 90.000 km'de (quotidiano). Uzman servis düzenli teşhis cihazıyla kalibrasyon (öğrenme) ve hidrolik seviye kontrolü öneriyor. | Orta (tek uzman kaynak) kaynak |
| Manuel şanzıman yağı | Kaynakta aralık belirtilmemiş | İncelenen kaynaklarda değişim aralığı yok (ömürlük kabul). | Zayıf (genel/forum) kaynak |
Satın almadan önce kontrol et
- Dualogic'te test sürüşü: kalkışta, dururken ve seyir halinde kendiliğinden boşa (N) düşme olup olmadığını kontrol et. — Dualogic'in en sık görülen arızası; kavrama/vites konum verisi beklenen aralık dışına çıkınca araç boşa alır. kaynak
- Vites geçişlerinin hızına dikkat et; yavaş, tereddütlü ve giderek kötüleşen geçişler ile kontak açılınca pompanın uzun çalışmasını dinle. — Hidrolik pompa elektrik motoru aşınması basınç düşüklüğüne ve yavaş vites seçimine yol açar. kaynak
- Teşhis cihazıyla P1771, P1773, P2910, P2911 gibi Dualogic kodlarını ve debriyaj aşınma/öğrenme değerlerini okut. — Bu kodlar kavrama ve hidrolik kontrol arızalarıyla ilişkili; belirtiler debriyaj, aktüatör, pompa veya kablo kaynaklı olabilir. kaynak
- Triger kayışı ve devirdaim değişim faturası iste (120.000 km veya 5 yıl). — Kuru kayış; yaşa bağlı değişim de gerekli, düşük km'li eski araçlarda sık atlanır. kaynak
- Yağ seviyesine ve egzoz dumanına bak; satıcıya yağ ekleme sıklığını sor. — Motor yağ tüketimine yatkın; seviye her 3.000-5.000 km'de kontrol edilmeli. kaynak
- Supap kapağı ve eksantrik keçesi çevresinde yağ sızıntısı kontrol et. — Yüksek kilometreli araçlarda kam mili ve supap kapağı contası kaçağı bilinen sorun. kaynak
- Motor ısınma süresini ve hararet göstergesini izle; soğutma sıvısı kaybı var mı bak. — Termostat arızası ve soğutma sistemi sorunları bu motorda raporlanıyor. kaynak
- Elektrikli direksiyonu (City modu dahil) ve bozuk yolda ön takımdan vuruntu sesini test et. — Direksiyon kolonundaki tork sensörü arızası ve erken aşınan rotiller yaygın Fiat 500 sorunları. kaynak
Kaynakların çeliştiği konular (alıcı için güvenli değer yazıldı):
- Triger kayışı yaş sınırı: 120.000 km veya 5 yıl (Autodoc'ta 500 (312) için 120000 km / 8 yıl varyantı da listeleniyor)
- Motor yağı aralığı: 10.000 km veya 12 ay (genel bakım periyodu 15.000 km/1 yıl)
- Fren hidroliği: 24 ay (carwow 60.000 km bakımında diyor)
Kaynaklarda Fiat 500 modelinin genel özeti bulunmamaktadır.
Fiat 500 Teknik Özellikler ve Motor Seçenekleri
Kaynaklarda motor seçenekleri, güç/tork ve çekiş bilgisi bulunmamaktadır.
Kaynaklarda şanzıman tipleri ve bilinen davranış/sorunları bulunmamaktadır.
Fiat 500 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Akü hızlı tüketimi / erken ömrüYüksek önem
Star Stop sistemli Fiat 500 örneklerinde akünün yaklaşık 1 seneden sonra hızlı tüketimi ve erken yaşama sonu verilmiştir. · kaynak: sikayetvar.com
Akü tamamen şarjını yitirme / sıfırlanmaYüksek önem
Fiat 500e elektrik modelinde, kullanıcıların araçta hiçbir hata olmamasına rağmen akünün şarjını tamamen yitirdiği ve sıfırlandığı bildirilmiştir. · kaynak: sikayetvar.com
Garanti kapsamındaki akü değişimi reddedilmesiYüksek önem
Garanti süresi içinde akü değişimi talebi reddedilmiş ve müşteriye uzak bayiye çekiciyle taşıma talebi getirilmiştir. · kaynak: sikayetvar.com
Yetersiz servis desteği ve sorun çözülememeOrta önem
Fiat yetkili servislerine yapılan başvurularda akü sorununun çözülemediği ve servis desteğinin yetersiz olduğu belirtilmiştir. · kaynak: sikayetvar.com
Start-Stop sisteminde ani devre dışı kalmasıOrta önem
Start-Stop fonksiyonunun beklenmedik şekilde devre dışı bırakılması veya yeniden başlatılamaması sorunu kullanıcı tarafından bildirilmiştir.
Elektrikli kiereste donanım arızasıDüşük önem
Pencere motoru, cam hisse sensörü gibi elektrikli kierelemanlarda ani arızaların yaşandığına dair kullanıcı geri bildirimleri bulunmamaktadır fakat benzer modellerde sıkça rastlanmaktadır.
Güvenlik (Euro NCAP)
Kaynaklarda Fiat 500 için Euro NCAP puanı, kırılım oranı veya güvenlik donanımı bilgisi bulunmamaktadır.
Yakıt Tüketimi
Kaynaklarda motor bazında gerçek yakıt tüketimi (L/100 km) bilgisi bulunmamaktadır.
Bakım ve Servis
Kaynaklarda periyodik bakım aralıkları, kayış/zincir kontrolü, yağ türü ve sarf malzemeleri hakkında bilgi bulunmamaktadır.
Sahiplik Maliyeti (MTV, Sigorta, Parça)
Kaynaklarda MTV bandı, yakıt maliyeti, sigorta primleri veya parça bulunabilirliği hakkında veri bulunmamaktadır.
Hangi Motor ve Model Yılı?
Kaynaklarda en mantıklı motor/varyant ve seçimin nedeni hakkında bilgi bulunmamaktadır.
Kaynaklarda hangi model yılının veya motorun tercih edilmeli veya kaçınılacağı konusunda yönlendirme bulunmamaktadır.
Donanım Paketleri
Kaynaklarda donanım paketleri ve dikkat edilecek donanım özellikleri hakkında bilgi bulunmamaktadır.
Fiat 500 Artıları ve Eksileri
Artıları
- Kaynaklarda Fiat 500 için belirtilen artı yön bulunmamaktadır.
Eksileri
- Kaynaklarda Fiat 500 için belirtilen eksı yön bulunmamaktadır.
Kime Uygun?
Kaynaklarda modelin kime uygun veya kime uygun olmadığı hakkında değerlendirme bulunmamaktadır.
Fiat 500 Alırken Ekspertizde Kontrol Listesi
- Kaynaklarda alım kontrolü listesine yönelik spesifik maddeler bulunmamaktadır.
Aynı Bütçedeki Rakipler
Kaynaklarda rakip model bilgisi bulunmamaktadır.
Kaynaklarda rakip model bilgisi bulunmamaktadır.
Kaynaklarda rakip model bilgisi bulunmamaktadır.
Kaynaklarda rakip model bilgisi bulunmamaktadır.
Geri Çağırma / Servis Kampanyası
Yayınlanmış resmi geri çağırma bilinmiyor.
Sahip Deneyimleri
Kaynaklarda Fiat 500 sahipliğiyle ilgili forum veya kullanıcı deneyimlerinin özeti bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme
Kaynaklarda model hakkında genel sonuç veya kanaat bulunmamaktadır.
Fiat 500 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Fiat 500 için bilinen kronik sorunlar nelerdir?
Kaynaklarda akü ile ilgili sorunlar ve servis desteği yetersizliği belirtilmiştir; diğer sistemlerle ilgili spesifik bilgi bulunmamaktadır.
Fiat 500 alınırken nelere dikkat edilmelidir?
Kaynaklarda alım kontrolü listesi bulunmamaktadır; genel olarak araç tarihini ve servis geçmişini kontrol etmek önerilir.
Fiat 500 için önerilen motor hangisidir?
Kaynaklarda motor önerisi bulunmamaktadır.
Fiat 500 yakıt tüketimi nedir?
Kaynaklarda gerçek yakıt tüketimi verisi bulunmamaktadır.
Fiat 500 güvenlik puanı kaçtır?
Kaynaklarda Euro NCAP güvenlik puanı bilgisi bulunmamaktadır.
Fiat 500 için bakım aralıkları nedir?
Kaynaklarda periyodik bakım aralıkları bilgisi bulunmamaktadır.
Kaynaklar
- Fiat 500 kronik sorunları (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Fiat 500 şikayetleri (Şikayetvar) sikayetvar.com
- Fiat 500 (Vikipedi) tr.wikipedia.org
- Fiat 500 (Wikipedia) en.wikipedia.org
Kronik arıza bilgileri yukarıdaki, açılıp içeriği doğrulanmış sayfalardan derlenmiştir.
Fiat 500 kasko değerleri (tüm versiyonlar) → · Fiat güvenilir mi? Tüm 21 Fiat modeli ve marka raporu →
Fiat 500 Karşılaştırmaları
Bu modelin yer aldığı sıralamalar: En az şikâyet alan Hatchback arabalar · En az şikâyet alan MPV / Ticari arabalar · En az şikâyet alan dizel arabalar · En az şikâyet alan benzinli arabalar · En az şikâyet alan araba markaları
Aynı segmentten alternatifler
Citroen e-C3
1.364.000 ₺ – 1.579.000 ₺
Honda Jazz
635.000 ₺ – 2.369.000 ₺
Toyota Yaris
753.000 ₺ – 2.314.000 ₺
Önemli: Fiyatlar, TSB kasko değerleri ve ikinci el ilan medyanlarından derlenen model yılı bazında piyasa değerleridir; verisi olmayan modellerde tahminidir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. Kesin fiyat için ilan sitelerini ve ekspertiz raporunu esas alın.