2023 Peugeot 5008 fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 100 şikâyet.

Modelin genel kronik arızaları

• Eksantrik Zincir Sorunu — 1.5 BlueHDI motorlarda, özellikle 68.000 km civarında ve soğuk motor çalıştırma anlarında zincir vuruntu sesleri duyulabiliyor. Bu sorun, motorun uzun ömrü için kritik önem taşıyan zincir gergisinin gevşemesinden kaynaklanıyor.
• Elektronik Asansör ve Kapı Sorunları — Elektrikli bagaj kapağı ve bazı kapı kilit mekanizmalarında zamanla elektronik arızalar veya mekanik takılmalar yaşanabiliyor. Bu durum, özellikle kış aylarında donma veya nem nedeniyle daha sık karşılaşılan bir sorun.
• Multimedya Ekran Donması — Merkezi multimedya ekranı, özellikle yaz aylarında aşırı ısıtma nedeniyle donma veya yavaşlama yapabiliyor. Yazılım güncellemeleri bu sorunu büyük ölçüde çözmüş olsa da, eski yazılımlarda hâlâ sıkıntı yaşanabiliyor.
• Yakıt Filtresi Tıkanması — Dizel motorlarda, düşük kaliteli yakıt kullanımı veya uzun süreli bekletme sonrası yakıt filtresinde tıkanma oluşabiliyor. Bu durum, motorun zor çalışmasına ve güç kaybına neden oluyor.
• Ön Süspansiyon Sesleri — Yüksek kilometreli araçlarda, ön süspansiyonun alt takozları ve burçları aşınarak bozuk yollarda tıkırtı sesleri çıkarabiliyor. Bu sesler, genellikle 80.000 km üzerindeki araçlarda daha belirgin hale geliyor.
• Klima Kompresörü Arızası — Klima kompresörünün elektronik kontrol ünitesi, zamanla arızalanarak klimanın çalışmamasına veya sürekli açılıp kapanmasına neden olabiliyor. Bu parça, orijinal fiyatı yüksek olduğu için bütçe açısından dikkat edilmesi gereken bir nokta.

2017-2019 modellerinde multimedya sistemi ve bazı elektronik aksamlarda daha fazla sorun bildirimi varken, 2020 ve sonrası modellerde yazılım ve donanım iyileştirmeleri yapılmış. 1.5 BlueHDI motor tercih edilecekse, 2020 model ve sonrası araçlarda zincir sorununun daha az yaşandığına dair kullanıcı yorumları mevcut. 1.2 PureTech benzinli motorlar, DPF sorunu yaşamamak için uzun yol ağırlıklı kullanım için daha uygun. 1.5 BlueHDI dizel motor, hem yakıt ekonomisi hem de tork değerleri ile en mantıklı seçenek. Özellikle 2020 model ve sonrası araçlarda, zincir sorununun daha az yaşandığına dair olumlu geri bildirimler mevcut. Benzinli 1.2 PureTech motor, DPF sorunu yaşamamak için uzun yol ağırlıklı kullanım için tercih edilebilir.