2012 Peugeot 508 fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 48 şikâyet.

Modelin genel kronik arızaları

• Tavan Kaplaması Soyulması — Aracın tavan kısmındaki bakalit kaplamada zamanla soyulmalar meydana gelmektedir. Bir kullanıcı, bu sorunun garanti kapsamında değerlendirilmediğini ve servisin parçayı onarmadığını belirtmiştir.
• AdBlue Sistemi Arızası — Dizel motorlu modellerde AdBlue sistemi arızaları yaşanabilmekte ve bu durum yüksek maliyetli onarımlara yol açabilmektedir. Bir kullanıcı, sadece tespit ücreti için 18 bin lira ödemek zorunda kaldığını ve üreticinin ayıplı üretim bedelini tüketiciye ödettiğini iddia etmiştir.
• Karter Muhafazası Sorunu — Aracın karter muhafazasının eksik teslim edildiği veya üretim hatası nedeniyle sorunlu olduğu bildirilmiştir. Bu durum uzun süreli onarım süreçlerine ve kullanıcı memnuniyetsizliğine neden olmuştur.
• Şanzıman ve Vites Sorunları — Kullanıcı değerlendirmelerinde şanzıman sisteminin kronik sorunlu olduğu ve vites geçişlerinde aksamalar yaşandığı sıkça dile getirilmektedir. Bu durum özellikle otomatik şanzımanlı modellerde yakıt tüketimini ve sürüş konforunu olumsuz etkilemektedir.
• İç Mekan Malzeme Kalitesi — İç mekandaki plastik ve kumaş malzemelerin kalitesiz olduğu, zamanla aşınma ve yıpranma gösterdiği kullanıcılar tarafından eleştirilmektedir. Bu durum, aracın D segmenti beklentilerinin altında bir iç mekan kalitesi sunduğu algısını yaratmaktadır.
• Fren Sistemi Zayıflığı — Fren sisteminin beklenen performansı vermediği ve zayıf kaldığı yönünde kullanıcı şikayetleri mevcuttur. Özellikle uzun yolculuklarda fren balatalarının aşırı ısınması ve fren mesafesinin uzaması rapor edilmiştir.

2014 ve sonrası model yılları, motor ve şanzıman geliştirme çalışmaları nedeniyle daha stabil bir performans sunmaktadır. 2011-2013 arası modellerde özellikle şanzıman ve elektronik arıza riskleri daha yüksek olduğundan, bu yıllardan kaçınılması veya detaylı ekspertiz yaptırılması önerilir. 2.0 HDi 163 bg motor, güç ve yakıt ekonomisi dengesi açısından en tercih edilen varyanttır. En mantıklı tercih, 2.0 HDi 163 beygir dizel motordur; çünkü hem yeterli güce hem de düşük yakıt tüketimine sahiptir. 1.6 HDi motorlar ise daha düşük bütçeli alıcılar için uygun olmakla birlikte, yüksek kilometrelerde DPF sorunları yaşayabilir.